中國(guó)古語(yǔ)“三十而立”，為的不是感慨光陰的飛逝，而是強(qiáng)調(diào)站在三十歲這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之上，更需充分的自省與規(guī)劃，確定自己的人生目標(biāo)與發(fā)展方向。這或許也是跨入而立之年的英菲尼迪同樣要深思熟慮的嚴(yán)肅命題：如何在白熱化競(jìng)爭(zhēng)的豪華車市場(chǎng)找到“安生立命”之本？
11月22日，2019年廣州車展上，英菲尼迪攜旗下多款重要車型亮相，并正式發(fā)布兩款30周年紀(jì)念車型——售價(jià)39.18萬(wàn)元的QX50限量版和售價(jià)31.98萬(wàn)元的Q50L限量版車型。
值得注意的是，自1989年誕生在北美，今年恰好是英菲尼迪的三十歲生日。除了兩款限量版車型之外，為了紀(jì)念這一特殊時(shí)刻，英菲尼迪還在本次車展上首次以品牌書的形式展現(xiàn)了三十載精彩歷史，并展望未來(lái)發(fā)展愿景。
雖然是為北美市場(chǎng)誕生的日系豪華車品牌，但隨著中國(guó)成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)，英菲尼迪也早早開始布局這一潛力市場(chǎng)。2012年，日產(chǎn)汽車選擇將英菲尼迪總部遷至中國(guó)香港，并開啟了在華征程，2013年，英菲尼迪在華銷量1.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54%。此后兩年，英菲尼迪都以兩位數(shù)的同比增幅擴(kuò)大市場(chǎng)份額，并在2015年首次突破了四萬(wàn)輛。
而在此期間，英菲尼迪也順利完成了國(guó)產(chǎn)化：2014年11月，首款國(guó)產(chǎn)車型Q50L上市；2015年3月，第二款國(guó)產(chǎn)車型QX50上市，由此成為了日系豪華車品牌中國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程最快的車企。
不過(guò)，此后，英菲尼迪卻出現(xiàn)了下滑的跡象。2015年后，英菲尼迪在華銷量從未超過(guò)5萬(wàn)輛，直至2018年，英菲尼迪累計(jì)銷量4.4萬(wàn)輛，同比下滑8%。而相比之下，同為二線豪華車品牌的雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃均陸續(xù)超過(guò)了10萬(wàn)輛大關(guān)。
在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，英菲尼迪的發(fā)展很大程度受制于單薄的產(chǎn)品線，早早就步入國(guó)產(chǎn)化的英菲尼迪，至今卻只推出了QX50和Q50L兩款國(guó)產(chǎn)車型。不過(guò)，即便面臨著諸多挑戰(zhàn)，如今的英菲尼迪已經(jīng)悄然在為下一輪的比拼蓄力。
首先，產(chǎn)品方面，雖然沒(méi)有首發(fā)新車，但在本次廣州車展上，英菲尼迪仍帶來(lái)兩款精品限量車型。而為了表明誠(chéng)意，就以此次上市的QX50三十周年限量版為例，英菲尼迪進(jìn)行了大量的增配，尤其是在主動(dòng)安全方面，搭載了八項(xiàng)智能安全科技：全速段智能巡航系統(tǒng)、車距控制輔助系統(tǒng)、增強(qiáng)型智能剎車輔助系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)行人檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)、倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)、倒車雙側(cè)碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)警示系統(tǒng)。
而Q50L限量版主要是在強(qiáng)化這款豪華轎車的運(yùn)動(dòng)屬性，包括19英寸輪轂設(shè)計(jì)，增配運(yùn)動(dòng)套裝，且搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，采用運(yùn)動(dòng)型底盤設(shè)計(jì)。
除了這兩款限量車型的到來(lái)，英菲尼迪的電動(dòng)化戰(zhàn)略也在加速落地。在上海車展上，英菲尼迪在亞洲首發(fā)了純電動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)轎車Qs Inspiration概念車以及彰顯英菲尼迪電動(dòng)化SUV車型發(fā)展方向的QX Inspiration概念車。
根據(jù)規(guī)劃，英菲尼迪針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)制定了“5in5戰(zhàn)略”目標(biāo)，即未來(lái)五年內(nèi)導(dǎo)入5款國(guó)產(chǎn)新車，其中包括電動(dòng)車型及e-POWER混動(dòng)車型，并同時(shí)將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)拓展至200家。
不僅如此，以品牌30周年為契機(jī)，英菲尼迪還重新梳理的品牌定位，轉(zhuǎn)變營(yíng)銷思路。它重新提出“活出無(wú)限可能”的全新主題，聚焦技術(shù)、設(shè)計(jì)與高質(zhì)價(jià)比，持續(xù)打造有溫度、有共鳴的創(chuàng)新體驗(yàn)與個(gè)人提升平臺(tái)。
例如，英菲尼迪與年代大劇《在遠(yuǎn)方》開展跨界合作，在劇中植入包括經(jīng)典車型與現(xiàn)款車型在內(nèi)的多條產(chǎn)品線，展現(xiàn)英菲尼迪的成長(zhǎng)過(guò)程與突破精神；繼續(xù)攜手斯巴達(dá)勇士賽，助力用戶不斷超越自我。此外，英菲尼迪還在全國(guó)各大區(qū)域開展最“IN”車主選拔活動(dòng)，發(fā)掘車主背后的故事，增強(qiáng)與車主的情感共鳴。可見，英菲尼迪如今在營(yíng)銷方式上開始回歸于口碑宣傳，通過(guò)與車主之間的情感溝通，提升品牌認(rèn)知度。
此外，為持續(xù)提升體系力，東風(fēng)英菲尼迪持續(xù)強(qiáng)化與經(jīng)銷商伙伴的“命運(yùn)共同體”關(guān)系，加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷商的支持，在政策和資源上向區(qū)域和經(jīng)銷商傾斜；同時(shí)，為不同區(qū)域的經(jīng)銷商定制營(yíng)銷策略，助力經(jīng)銷商增強(qiáng)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)中的聲量
用戶服務(wù)層面，英菲尼迪已推出“保客升艙”計(jì)劃，為置換或購(gòu)買英菲尼迪車型的英菲尼迪、日產(chǎn)、啟辰車主打造尊享專屬禮遇。
通過(guò)這一系列的舉措不難看出，英菲尼迪已經(jīng)意識(shí)到了在華發(fā)展受阻的原因，并開始“有的放矢”展開了針對(duì)性的調(diào)整。
