原標(biāo)題：油價踩線上調(diào)：加滿一箱多花2塊5
每噸汽油上調(diào)70、柴油上調(diào)65元，折合每升汽油92#0.05、95#0.06，柴油0#0.06元。
11月18日，國內(nèi)成品油價格再度上調(diào)！
依據(jù)國家發(fā)改委，18日24時國內(nèi)成品油價格調(diào)整窗口再度開啟，國內(nèi)汽柴油價格上調(diào)，每噸汽油上調(diào)70、柴油上調(diào)65元，折合每升汽油92#0.05、95#0.06，柴油0#0.06元。
本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格6.3元/升左右，92#汽油零售限價在6.6-6.8元/升，屆時，部分私家車主和物流企業(yè)的擁有成本將會增加。
在下一個計價周期，國際原油缺乏明顯的方向指引，維持震蕩的概率較大；國內(nèi)參考的原油變化率或維持低位，對應(yīng)的調(diào)整幅度或小于50元/噸的調(diào)價紅線，預(yù)計將會擱淺。
用油成本小幅上升
經(jīng)過本輪零售限價上調(diào)，本年度國內(nèi)成品油零售限價已經(jīng)歷23次調(diào)整，其中13次上調(diào)，7次下調(diào)，3次擱淺。
漲跌互抵后，汽油累計上調(diào)幅度達(dá)390元/噸，柴油累計上調(diào)幅度達(dá)395元/噸，折合成升價，92#汽油累計上調(diào)0.31元，0#柴油累計上調(diào)0.34元。
在本次調(diào)價政策落地后，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱92#汽油將較之前多花2.5元，出行成本小幅增加。
以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟（12月2日24時）之前的半個月時間內(nèi)，消費者用油成本將增加4元左右。
物流行業(yè)支出成本出現(xiàn)增長，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內(nèi)，單輛車的燃油成本將增加114元左右。
下輪或擱淺
本計價周期，美國原油庫存增加，且中美貿(mào)易局勢仍有很多不確定性等因素拖累原油下滑。
同時，歐佩克秘書長認(rèn)為美國頁巖油產(chǎn)量增長將遠(yuǎn)低于預(yù)期，歐佩克國家及其盟友有望在下個月擴(kuò)大減產(chǎn)規(guī)模等消息推動原油價格上漲。
多空消息相互博弈下，國際原油震蕩小幅上漲，國內(nèi)參考原油變化率也處在正值相對低水平。
接下來，多國央行降息，全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境有望企穩(wěn)，油價難以大幅下跌，但減產(chǎn)國深化減產(chǎn)的可能性較低，而且美國原油庫存及原油產(chǎn)量仍處于高位。
因此，短期內(nèi)預(yù)計國際油市交投謹(jǐn)慎，盤整震蕩格局將延續(xù)，國內(nèi)參考的原油變化率或?qū)⒕S持低位，對應(yīng)的調(diào)整幅度或小于50元/噸的調(diào)價紅線。
不過，目前OPEC減產(chǎn)帶來的利好氛圍仍在延續(xù)，12月初的會議也存釋放新利好的可能性，同時全球貿(mào)易風(fēng)險緩和的跡象加深，油價底部支撐穩(wěn)固。
因此，在多重不確定因素的影響下，下一輪油價調(diào)賬或?qū)R淺。
