蘋果轉移戰(zhàn)場聲明：原創(chuàng)不易，禁止搬運，違者必究！
全球手機市場，蘋果一直是遙遙領先，蘋果的產業(yè)鏈也在中國市場深耕已久，然而近年來關于蘋果公司重心轉移的消息鋪天蓋地而來。
改革開放以來，中國逐漸成為“世界工廠”，很多海外的企業(yè)紛紛入駐，這對于我國的發(fā)展來說，起著積極的意義。能夠極大的拉動經濟的發(fā)展，蘋果作為一家大型的手機廠商，如果全部撤離中國市場，那么自然對于中國市場來說或多或少有一定的損失。
富士康的創(chuàng)始人郭臺銘曾表示，蘋果退出中國市場，那么國內將會有大批的企業(yè)倒閉。當然情況并沒有那么糟糕，要知道我國現在各個行業(yè)的也在迅速的發(fā)展，足以填補這個空白。
不過蘋果轉移主戰(zhàn)場是勢在必行的，印度、越南這兩個地方是蘋果庫克看重的國家，并且也早已經開始布局了，對于印度這個市場，近幾年已經逐漸成為了第二大智能手機市場。
不少的手機廠商紛紛入駐印度市場，包括蘋果在內，其實原因很簡單。
1、成本低。不少手機廠商將生產線前往印度，其主要的原因就是因為，印度擁有廉價的勞動力，這樣就能夠將利潤最大化，這對于商人來說無不是致命的吸引力。
2、稅收減免。稅收也是一筆不小的開支，印度為了引進海外企業(yè)的入駐，在稅收上也有優(yōu)惠。
原本看來的印度市場，不夠情況并沒有如同預期那般，可以說想象只是過于美好，轉移印度市場之后，很多的問題也暴露出來。
1、印度市場低廉的勞動力，但是當地的配套設施卻遠遠趕不上國內的市場。
2、蘋果手機在印度市場的銷量并不高，要知道的最大市場就是印度，并且在印度市場大火，主要就是因為小米手機是一款性價比極高的手機。而蘋果手機的價格已經擺在那里了，對于印度消費者來說，遠遠超過了消費水平。
因此說庫克開心不起來了，不僅僅如此，就在上個月，蘋果公司被罰了13億。
蘋果“降速門”以罰款終結？有關注過蘋果的用戶肯定都聽說過蘋果的“降速門”。有不少的用戶反映，在升級系統之后，會降低舊版iPhone的速度，隨著這件事情的不斷發(fā)酵，也開始在全球范圍內引起了爭議。
蘋果公司的這種行為讓消費者憤怒了，覺得蘋果給舊款手機“降速”，這嚴重損害了消費者的知情權、選擇權和公平交易的權利，因此對蘋果展開了調查。
目前蘋果“降速門”的事件已經塵埃落定了，美國當地時間11月18日，最終的結果是蘋果以支付1.13億美元罰款來解決此次的事件，并且有消息表示蘋果與33個州和哥倫比亞特區(qū)達成和解。
然而事情并沒有結束，就在近日，蘋果正在歐盟與多個國家面臨集體訴訟，并且這次面臨的將是更加高額的賠款，要求蘋果賠款1.8億歐元，折合人民幣約13億元。而這次蘋果惹上的官司依舊是與“降速門”存在關系。
如此接二連三的事件，即便蘋果庫克已經圓夢了，將生產線搬到了印度，但是依舊也開心不起來，畢竟沒有驚喜迎來的全是意外。
寫在最后看來這次“降速門”給蘋果公司帶來不少的麻煩，面對高額的賠款，蘋果公司也只能夠認下了，畢竟此次的事件已經越發(fā)的轟動了，也看來蘋果耍小聰明露餡了，最終也得為此買單。
那么蘋果庫克一心期待的印度市場，蘋果公司之后是否能夠在這個市場上，占領一定的地位，還得靠蘋果公司自身的實力了，畢竟蘋果手機在中國市場吃香，但是對于印度市場來說，可能就不是這么認為。
