"BAT"相信很多朋友都非常的熟悉，還未進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代之前，百度、阿里、騰訊是當(dāng)時(shí)我國互聯(lián)網(wǎng)的"三駕馬車"，如今時(shí)過境遷，三家企業(yè)也走向了"分水嶺"。騰訊依靠著微信繼續(xù)統(tǒng)治著移動(dòng)社交領(lǐng)域，阿里也憑借著智能手機(jī)的興起穩(wěn)坐電商的頭把交椅，兩者更是幾乎"壟斷"了整個(gè)第三方支付市場，而百度卻逐漸地被大家遺忘。
甚至一度有消息傳出，百度已經(jīng)走向了沒落，因?yàn)樵谝訮C端搜索引擎為主的百度，失去了自己的最強(qiáng)"武器"，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代日漸式微，也經(jīng)歷了諸多次的掙扎。導(dǎo)流電商卻因?yàn)闆]有支付牌照，最終以"有啊網(wǎng)"的出局而告終，社交經(jīng)營多年也最終在2015年以"百度空間"的關(guān)閉而停歇，斥資重金欲在"外賣賽道"打出自己的一片天，最后卻慘遭"餓了么"收購。
所以一時(shí)間關(guān)于"百度沒落"一說甚囂塵上，眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也是"看衰"百度，但是今年的一系列事件，讓這一切的質(zhì)疑煙消云散。
我們都知道互聯(lián)網(wǎng)巨頭們?nèi)缃竦倪x擇都是"賺快錢"，也就是官媒所說的，追求短期變現(xiàn)的渠道。從近些年來看也的確如此，不管是在之前的網(wǎng)約車、外賣還是共享單車的項(xiàng)目上，還是如今的社區(qū)團(tuán)購，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們保持了高度的一致性。用"流量+資本"的一貫套路涌向市場，從而達(dá)成寡頭"壟斷"的最終目的，最后再通過相應(yīng)的"手段"變現(xiàn)。
而百度就是其中的一個(gè)"異類"，在痛定思痛之后，李彥宏大手一揮，百度宣布往人工智能領(lǐng)域去發(fā)展。站在公司的層面來說，這個(gè)選擇無疑是不明智的，因?yàn)檫@個(gè)領(lǐng)域的投資周期會(huì)很長，而且很有可能就"打了水漂"，但是百度卻憑借著它，迎來了漂亮的"翻身仗"。
早在2017年，百度就宣布了"Apollol"計(jì)劃，目的就是利用百度在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供一個(gè)安全、完整、開放的軟件平臺(tái)。而彼時(shí)騰訊和阿里還在因?yàn)?流量"領(lǐng)域之爭忙的不可開交，如今時(shí)過境遷，隨著今年車企被熱捧，百度的股價(jià)也是水漲船高，一度升到了20個(gè)月內(nèi)的新高，而百度也漸漸的被大家關(guān)注了起來。
而走向分水嶺之后的阿里和騰訊，可謂是諸事不順，馬云的"一通炮轟"直接讓阿里陷入了前所未有的危機(jī)，如今的社區(qū)團(tuán)購又是被當(dāng)成"出頭鳥"被重罰，當(dāng)然騰訊也是其中之一。當(dāng)然這不能影響到兩家公司在互聯(lián)網(wǎng)圈的地位，但是當(dāng)大家習(xí)慣性的作出比較之時(shí)，顯然二者就不在其中了。
馬斯克相信大家都有所耳聞，這位被譽(yù)為"現(xiàn)實(shí)版鋼鐵俠"的企業(yè)家，如今還在為了自己的"火星"計(jì)劃而努力。而當(dāng)社區(qū)團(tuán)購之事一出時(shí)，大家也在議論紛紛，直言別國的科技巨頭關(guān)注的是仰望星空，而我國的巨頭卻扎根于菜市場不能自拔，類比之余，高下立判。
因?yàn)橥瑯有振R，我們也是一度寄希望于馬云成為我們中國的馬斯克，但是隨著馬云跌落神壇，我們能知道的是中國的馬斯克，或許真的不姓馬。或有說因?yàn)楦窬植煌?，馬云的想改變的最多是銀行，而馬斯克眼中卻是星辰大海，或有說定位不同，馬云偏向于商人，而馬斯克卻是一個(gè)科學(xué)家。
那我們有沒有自己的"馬斯克"呢？
分水嶺之后的百度或許是我們尋找的答案，坦白來講，能夠這么具有前瞻性的致力于技術(shù)的投入，而放棄眼前的"蠅頭小利"，這確實(shí)需要一定的格局。如今的百度，已然走在了"復(fù)蘇"的路上，而擺在它眼前的，是一片坦途。未來的5G時(shí)代，與別國的技術(shù)之爭時(shí)，或許百度可堪大任。
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