埃及航空公司MS804航班客機墜毀前飛行員與塔臺對話的一段音頻5月22日曝光。當時，飛行員與瑞士蘇黎世的空管人員正常通話，聽不出客機有異于往常的情況。
據(jù)新華社電
對話時間為客機消失前兩小時
這段由航空無線電通信網(wǎng)站LiveATC.NET提供的錄音顯示，對話時間大約在18日午夜時分，也就是客機在地中海上空從雷達上消失前約兩小時。
對話中，蘇黎世的空管人員提醒飛行員，MS804航班客機即將進入意大利的航管區(qū)域。飛行員隨后應(yīng)答，向?qū)Ψ街轮x并道晚安。
原定從巴黎飛往開羅的埃航MS804航班客機19日凌晨2時45分(北京時間8時45分)從雷達上消失，機上共搭載56名乘客、3名安全人員和7名機組人員。埃及和希臘搜救人員隨后前往相關(guān)海域展開搜救。
眼下仍在尋找埃航客機的兩個“黑匣子”。埃及官員懷疑客機遭遇恐怖襲擊，但是目前尚無組織宣稱制造這起事件。
機艙起火致冒煙?
法國調(diào)查人員21日證實，從通信尋址和報告系統(tǒng)(ACARS)下載的客機飛行數(shù)據(jù)表明，MS804航班客機在墜毀前曾發(fā)出煙霧警報，包括一間廁所和客機電子設(shè)備在內(nèi)的“多處地點”監(jiān)測到煙霧。
現(xiàn)階段，全球大部分民航客機裝有通信尋址和報告系統(tǒng)，周期性地發(fā)送發(fā)動機等主要部件參數(shù)報告，為事故調(diào)查提供部分依據(jù)。
英國《衛(wèi)報》報道，煙霧警報在19日凌晨2時26分、即客機從雷達上消失前十幾分鐘左右發(fā)出。一些航空專家說，警報有可能是客機隨后所經(jīng)歷“一系列事件的開端”，或許有助揭開客機墜毀的真正原因。
“(首先是)機艙前端的廁所出現(xiàn)煙霧，一分鐘后是電子設(shè)備艙……”環(huán)球飛行網(wǎng)站編輯戴維·利爾芒特接受英國廣播公司(BBC)“今日”節(jié)目采訪時說，“又過了兩分鐘，飛行控制計算器也開始一臺接一臺地失靈?！?/p>
不過，按利爾芒特的說法，僅憑煙霧警報數(shù)據(jù)難以推斷墜機原因?！艾F(xiàn)在留給我們的問題是，(煙霧)是由普通的電子故障、譬如(電子設(shè)備)短路引起起火所導(dǎo)致，還是因(客機發(fā)生)小規(guī)模爆炸或縱火裝置導(dǎo)致起火所引發(fā)?！彼f，“仍存在恐怖襲擊的可能，但看起來客機似乎是由于控制系統(tǒng)燒毀而失去了控制?！?/p>
機場人員動手腳?
法國外交部長讓-馬克·艾羅21日重申，對于客機墜毀的原因，眼下流傳著各種信息，有些相互矛盾，法國正在分析所有假設(shè)，但不偏向于任何一種。
隨著法方陸續(xù)找接觸過MS804航班客機的機場工作人員問話，其中一些負責打掃客機的清潔工引起了人們注意。
分管巴黎機場人員培訓(xùn)工作的西爾萬·普雷沃斯特告訴美聯(lián)社記者，清潔工接受過相關(guān)培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)可疑物品要及時上報。但是，他們完成清掃工作離開機艙后，安保人員不會被例行要求再檢查一遍客機。換句話說，一旦這些清潔工自身出現(xiàn)問題或者受到他人脅迫，就可能給飛行安全埋下隱患。
不過，普雷沃斯特強調(diào)，各個機場的安保流程不盡相同，尚不清楚埃航客機起飛前適用的是哪一套流程。
埃及《金字塔報》21日援引埃及空難調(diào)查部門負責人的話報道，關(guān)于埃航MS804航班客機的初步調(diào)查報告有望在一個月后公布。
新聞分析
機艙有煙到底意味著什么？
有航空專家分析，由于煙霧是客機系統(tǒng)自動探測到，可能是飛機客艙著火并引起足夠的煙霧，才能使得系統(tǒng)自動報警。如果是靠近駕駛艙位置著火，而機長來不及發(fā)出求救信號，存在兩種可能:電路短路或外在爆炸裝置造成通信中斷，目前僅根據(jù)ACARS發(fā)出的信號并不能判定是何種原因。
如果最終確定埃航客機失事原因為外部爆炸裝置，那恐怖襲擊的可能性就非常大，但到目前為止并沒有任何組織宣稱制造了此次客機失事。
據(jù)熟悉巴黎機場內(nèi)部的人士向新華社記者透露，在埃航MS804航班客機出發(fā)的巴黎戴高樂機場，警方和機場方面正在進行全面調(diào)查，調(diào)出所有與該客機相關(guān)的監(jiān)控錄像和資料，以確定飛機在戴高樂機場停留期間是否出現(xiàn)異常情況。
但同時此人士指出，如果客機失事是爆炸裝置造成，調(diào)查具體細節(jié)的難度相當大。這架埃航客機在巴黎機場停留時間僅一個多小時，此前曾在突尼斯、埃及和非洲其他機場停留，不能排除在到巴黎之前已經(jīng)被裝上了爆炸裝置。在去年11月巴黎恐怖襲擊之后，法國在機場加強防控，每個航班到達、起飛和裝運行李現(xiàn)場都有至少兩名保安進行監(jiān)控，在這么短的時間內(nèi)安裝爆炸裝置難度較大。
民眾悼念
沒有尸體，沒有棺木
親人們只能等待哭泣
埃及當?shù)貢r間21日晚，天邊最后一抹晚霞正從開羅圣瑪麗教堂的屋頂緩緩落下，映照在教堂門前潔白的百合花圈上。這里正在悼念一位埃航客機失事遇難者，26歲的空乘人員雅拉姑娘。
沒有尸體，沒有棺木，遇難者的哀悼活動陸續(xù)在埃及多地清真寺、教堂內(nèi)舉行。在一次次等待、哭泣之后，這似乎成了機上所有遇難者親屬唯一的寄托。
“我與雅拉認識七年了，我們是大學同學。她曾是那樣的熱情，那樣的樂于助人?！币晃徊辉笇τ浾咄嘎缎彰哪贻p姑娘說道。
夜幕降臨，在埃及首都開羅以北約110公里的納迪爾·哈拉瓦村，自發(fā)的悼念活動正在舉行。這里是埃及著名的“法國村”，許許多多的年輕人懷著夢想和沉重的家庭負擔到法國謀生。此次空難中，有6名遇難者都來自這個小村子，包括一名叫做哈立德的35歲青年。
“我現(xiàn)在沒辦法訴說我的心情，哈立德乘坐這班飛機準備回來休假度齋月，在開齋節(jié)那天結(jié)婚。我們?yōu)樗麥蕚浜昧诵路?，鍋里燉上了他最愛吃的菜，媽媽派我到機場接他，而我等來的只有噩耗?！惫⒌碌牡艿芴顾S在電話中對記者說。
