本田與紅牛合作的成功，得益于本田謙遜的態(tài)度和不斷進取的研發(fā)。
本田在2019不可謂不成功，在2015-2017賽季，本田經(jīng)歷了忍辱負重的三年，一直到2018年的穩(wěn)定和2019年的復(fù)蘇。本田與紅牛合作的成功，得益于本田自身謙遜的態(tài)度和不斷進取的研發(fā)。2019年是混動時代以來，本田首次為超過一支車隊提供引擎。賽季結(jié)束后，本田F1項目的主管田邊豐治表示，他們已經(jīng)向兩支車隊提出進行賽道管理方面的評估請求，以確定在比賽周末的哪些環(huán)節(jié)存在本田需要克服的短板。
“這的確是一次挑戰(zhàn)，毫無疑問，”田邊豐治告訴《賽車運動》，“更多的工作人員、更多的引擎，目前為止我們應(yīng)對兩支車隊的能力是合適的。賽季后我問車隊的工程師和機械師們，‘明年我們能為你們做什么？請評估一下今年我們的工作，你們關(guān)注什么，問題是什么，從賽道管理的角度看’，然后我們可以列出一張清單進行內(nèi)部討論?！?/p>
本田引擎今年完成了超過6萬公里的里程數(shù)，與過去幾個賽季相比實現(xiàn)了倍增，而且維斯塔潘貢獻了三個分站賽冠軍，紅牛二隊也拿到了兩次領(lǐng)獎臺。
田邊豐治強調(diào)，2019年本田對待兩支車隊是平等，這種做法也將延續(xù)下去?！拔覀儗芍к囮牭闹С质瞧降鹊模阂嬉?guī)格、工程師的數(shù)量和機械師，支持的范圍，一切都是平等的。2019年初，我們?yōu)閮芍к囮牥才诺娜藛T是混合的，之后我們明確了兩支獨立的團隊，服務(wù)于兩支車隊。我們將保持這種風(fēng)格，明年如此，以后也如此?！?/p>
相比過去紅牛與雷諾合作期間雙方從未停止的爭吵與指責(zé)，本田對兩支紅牛車隊的服務(wù)堪比F1中的日式服務(wù)。
（考拉）
