紅牛二隊2020賽季起正式更名為AlphaTauri車隊
紅牛二隊2020賽季起正式更名為AlphaTauri車隊，這個品牌也是紅牛旗下的一個時尚品牌。車隊領(lǐng)隊弗朗茨-托斯特認為，受惠于兩位更有經(jīng)驗的車手----科維亞特和加斯利，車隊希望沖擊前五。
2019賽季是紅牛二隊進入F1以來成績最好的一年，車手有完成兩次領(lǐng)獎臺記錄，在車隊積分榜上位列第六。本賽季車隊保留了去年的陣容，這也是紅牛二隊歷史上第一次新賽季維持車手陣容不變的情況，對他們來說，這是他們最富有經(jīng)驗的車手陣容。
“我們從未有過經(jīng)驗如此豐富的車手，今年的成績將主要取決于我們的賽車到底有多少競爭力，”他接受《Racer》采訪時表示，“我希望我們能夠再進一步：提高賽車的性能，進入車隊排名前五。我希望雷諾在我們的攻擊范圍內(nèi)，這將取決于賽車。賽季中誰能在新賽車上取得更多的進步，誰的研發(fā)工作更好，我希望是AlphaTauri?！?/p>
紅牛二隊沒有雷諾車隊那樣雄厚的預(yù)算，但他們與紅牛技術(shù)的合作關(guān)系已經(jīng)證明產(chǎn)生了巨大的作用。紅牛技術(shù)公司獨立于兩支紅牛車隊，向兩支車隊獨立提供結(jié)束解決方案，但由于主隊和二隊的區(qū)分，紅牛技術(shù)總是向紅牛車隊提供最先進的技術(shù)，紅牛二隊一般只能獲得去年紅牛車隊的技術(shù)和部件。
“相比2018賽季，我們在很多領(lǐng)域取得了提升，我們在空氣動力學(xué)方面更好，在機械方面也得益于紅牛技術(shù)（公司），我們獲得了2018款空牛賽車的懸掛----前后懸掛、變速箱和液壓系統(tǒng)，這對我們幫助很大。紅牛技術(shù)還在可靠性方面給予我們幫助，從可靠性角度看，我認為我們排在第二。我們在賽車性能方面取得了進步，找到了新的提高賽車性能的解決方案。我期待今年能夠有更好的合作，車隊也將受惠于紅牛技術(shù)，取得進步，”他總結(jié)說。
（考拉）
