近些年來，越來越多的造車企業(yè)像雨后春筍一樣冒了出來，它們就是造車新勢力，新能源車企，從最初的特斯拉到蔚來再到理想，很多老板都從中想分一杯羹。我一直認為現(xiàn)在還不是消費幾十萬級別新能源車的時候，因為還解決續(xù)航，充電，電池損耗，車輛貶值率等等這些電動車先天存在的問題，如果要我消費一輛電動車，我肯定會選擇10萬以下的代步電動車，這才是目前消費電動車的正確打開方式。
長城歐拉R1歐拉是10萬級別里面首推的車型，首先它有一個可愛的外觀，無論是男孩女孩還是喜歡改裝的同學，都對它沒有任何的抵抗力。三元鋰電池組分為30.7kWh和33kWh兩種版本，工信部綜合續(xù)航里程分別為310km和351km，在同價位車型里面遙遙領先。
車身尺寸3495*1660*1530，實屬微型車的范疇了，如果你沒什么概念，這家伙基本跟smart forfour一樣大，車尾的部分線條也有異曲同工之妙。動力方面，這輛車運用了一個35kW的電機，官方標注百公里加速20.28秒，腦補出一個畫面...當你一腳油門踩到底，你能明顯的感覺到，這輛車，正在移動！
內飾并沒有太多軟質材料包裹，多功能方向盤以及中控大屏，挽回了一些科技感，相比它萌萌的外觀，這個內飾實在沒什么亮點了。
奇瑞小螞蟻EQ1奇瑞eQ1的尺寸非常非常小，長3米2，寬1米67，高度只有1米55，軸距2米15，當然了它還是要比smart fortwo略微長了50cm，布局方面同為為3門2座。實拍車采用雙色設計，白色車身搭配黑色尾框和車頂，它還有三色搭配，如紅色車身、黑色尾框、白車頂，整體非常洋氣。
一臺41馬力（30千瓦）的電動機，電池組在底盤位置（18.2kWh的三元鋰電池）；官方表示最大續(xù)航里程為151km，最高時速100km/h；慢充充滿時間約為6-8小時，快充狀態(tài)下，30分鐘可充電至80%狀態(tài)。
比亞迪E1剛剛看到e1的這個"定妝照"時，一下子就被撩到了，特別是保時捷911、賓利等豪車上用的圓環(huán)日行燈現(xiàn)在比亞迪也安排上了，而且一下子給了四個，真的有點羨慕他們的車主了
e1依靠它搭載的前置永磁同步單電機來驅動，電機最大功率45kW，最大扭矩為110牛·米，匹配電動車單速變速箱，工信部續(xù)航里程305km，百公里耗電量10.4kWh，三元鋰電池的電池容量32.2kWh，快充時間為1.5小時，比亞迪畢竟是做電池和電車的行家，e1的續(xù)航表現(xiàn)滿足城市代步還是可以的，很適合事業(yè)剛剛起步的年輕人。
e1共有五個版本，售價為5.99-7.99萬，續(xù)航方面都是一致的，差別在于外觀、內飾以及一些舒適性配置上面，低配車型整體都很素，而高配車型樣樣都有，如果是你會怎么選呢？
寶駿E200非常有特色的就是鋼鐵俠的前臉了，體型在這四個車里面也是最小的，平時市區(qū)代步買菜，送小孩子上學非常合適。
寶駿E200的電池容量為22kWh，工信部續(xù)航里程210km，作為微型車，電池的容量也就這樣了，補貼后5萬左右的價格作為占標神器還是非常不錯的，如果有充電條件，作為一輛代步車也可以看看，就是不知道長時間使用之后電衰減會是什么樣就不太清楚了。
電動車越來越趨向于電子化了，有點類似于手機一樣，更新?lián)Q代的速度非?？?，在目前技術還沒非常成熟的情況下，10萬級別的電動車是不錯的選擇。
