對現(xiàn)代人來說，沒有物流快遞，就沒有了生活。
有了外賣，不會做飯的直男不怕被餓死；有了網(wǎng)購，精致的小姐姐可以不用出門逛街。
疫情隔離在家的一個多月，不想冒著生命危險出門，還是得靠快遞和外賣。
據(jù)悉，自除夕開始，包括每日優(yōu)鮮、盒馬鮮生、美團(tuán)買菜和京東到家等在內(nèi)的生鮮配送平臺，日均訂單量及交易額方面，都呈現(xiàn)出最低2到3倍的增長。很多從來不網(wǎng)購的大爺大媽，都加入了網(wǎng)購大軍，和年輕人在線上搶菜。
問題來了，為什么過年和疫情期間，有些電商、物流公司一直可以"不打烊"，外賣小哥滿街跑，而菜鳥帶領(lǐng)的圓通、中通等三通一達(dá)卻不"飛"了呢?
這主要因?yàn)椴煌锪鞴静捎玫钠髽I(yè)經(jīng)營模式，導(dǎo)致了在疫情這個特殊時期，出現(xiàn)了不同的表現(xiàn)。
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目前，物流平臺的模式主要有兩種：自營、加盟。
順豐、京東、蘇寧、郵政等都采取的是自營模式。這個模式主要特點(diǎn)是，員工是自己的，有底薪、保險之類的?？梢砸髥T工春節(jié)、疫情期間，繼續(xù)服務(wù)顧客。
加盟模式，主要是四通一達(dá)們，圓通、申通、中通、韻達(dá)等。這些物流企業(yè)的員工都是外包的，沒有底薪。加盟點(diǎn)自己當(dāng)老板，然后自己招聘工人。工人也是自己當(dāng)老板，自己攬件，再把件賣給加盟點(diǎn)。
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所以，你看順豐、京東之類的，快遞員對快遞價格說了不算，而三通一達(dá)卻可以自己說了算，能給你優(yōu)惠。因?yàn)樗麄兪菦]有底薪的，一切都是靠收件、送件的提成。
也正是這種加盟模式，春節(jié)和疫情期間，三通一達(dá)沒辦法要求這些不屬于自己的快遞員繼續(xù)上班。
因?yàn)檫@些人根本不歸你管，你沒權(quán)利要求他們上班的。
而且很多加盟點(diǎn)都設(shè)置在小區(qū)、社區(qū)里，現(xiàn)在小區(qū)都封閉了，社區(qū)也不讓進(jìn)人了，菜鳥驛站都關(guān)門了。
三通一達(dá)從來都不送貨上門的，都要自取，菜鳥驛站都關(guān)了，快遞送也送不到，寄也寄不出，于是癱瘓了。
另外，這些打工的快遞員兄弟，都回村里過年了，結(jié)果疫情以來，全都封閉在村里，出不來了。
阿里巴巴的菜鳥，投資了三通一達(dá)們，是他們的股東。然后搞了個電子平臺，相當(dāng)于三通一達(dá)的信息化部門。三通一達(dá)都跑不起來了，所以菜鳥也沒法飛了。
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有人又說了，為何美團(tuán)外賣的小哥還在滿城跑？這就是重賞之下，必有勇夫了。
美團(tuán)外賣一單可以提5-8元，而且疫情期間可能美團(tuán)還有更豐厚的補(bǔ)貼?；鹄咨裆絺魅静♂t(yī)院，在春節(jié)期間都能招募大量民工去工作，因?yàn)橐惶扉_價1200元，是平日工資的6倍。
聽說，全國很多類似傳染病醫(yī)院的招募廣告都爆了，很多人搶著去干，結(jié)果只能把機(jī)會留給有關(guān)系的人。
所以三通一達(dá)和菜鳥想飛，也很簡單。給快遞員提供好口罩、酒精等防疫物資，給4倍以上的工資，企業(yè)賠錢玩，一定會有快遞員去干。
但是這些企業(yè)會賠錢去為國分憂么？另外，他們的管理系統(tǒng)、組織能力，是否可以支撐起來疫情期間對快遞員的培訓(xùn)、管理、監(jiān)督、激勵？
顯然，一直做甩手掌柜，現(xiàn)在突然疫情來了，兩眼一抹黑，抓瞎了。京東、順豐每年春節(jié)不打烊，練就了管理和組織能力，自然可以輕松應(yīng)對了。
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綜上所述，自營物流雖然成本非常高，但是確實(shí)服務(wù)品質(zhì)有保證。當(dāng)然，他們的服務(wù)價格也貴一些，好的東西貴一些，也是正常的。
這個社會沒法離開三通一達(dá)，他們廉價的運(yùn)營模式，造就了電商的繁榮，外賣的繁榮。
所以，我們也沒法去評價自營和加盟模式的好壞，只是在疫情中，確實(shí)暴露出兩種模式的差異。（完）
