新冠肺炎疫情正在向全球多國蔓延，日本、韓國、歐洲、美國等地確診病例也在不斷攀升，這已成為全球需共同面對的公共衛(wèi)生事件。
在國內疫情仍在防控關頭，部分城市宣布對來自疫情嚴重國家和地區(qū)人員入境采取14天隔離措施，嚴防外部流入。然而這樣的入境限制政策在防疫的同時可能將面臨一個更加復雜的難題。
那么，在內防和外防的同時，旅游業(yè)何時恢復？如何看疫情之下的海航集團流動性危機？為此，3月1日，新京報記者專訪攜程集團聯合創(chuàng)始人，董事局主席、北京大學光華管理學院教授梁建章。
新京報：2月29日晚間，海航集團突然官宣被政府“接管”并改選董事會，目前攜程與海航合作狀況如何？是否會受到影響？
梁建章：雖然海航面臨流動性風險，但攜程還是跟海航保持密切合作關系，因為這牽扯到客戶如何繼續(xù)使用海航等很多環(huán)節(jié)。不得不說，海航是一家優(yōu)秀的航空公司，尤其是為國際交流做出巨大貢獻。
我們認為海航現在的經營更專注航空主業(yè)，正在向好的方向發(fā)展，不過，這次疫情影響了海航的現金流，希望在政府的幫助下海航能夠挺過去，我們還是繼續(xù)保持與海航的合作，繼續(xù)支持海航。
新京報：這次疫情對攜程的影響有多大？
梁建章：如果疫情控制得好的話，國內市場會逐步恢復，但國際業(yè)務可能會因疫情不明朗受到打擊。目前，其他國家對中國人出入境有比較嚴格的限制，整體行業(yè)也會受到比較大的沖擊。
新京報：取消的攜程國際訂單里，哪些國家或地區(qū)最密集？
梁建章：目前隨著疫情發(fā)展，亞洲日韓、美國歐洲等都出現了取消訂單，所以，整體來看目前是全面取消。
新京報：如果訂單持續(xù)無新增，攜程如何應對？
梁建章：攜程現金流還比較充裕，目前還沒遇到問題，但整個行業(yè)會遇到很大的問題。我們將在3月啟動整個行業(yè)的“復興計劃”，在每一個階段制定詳細的應對措施，迎接挑戰(zhàn)。
新京報：你在2003年非典時期給公司全體員工寫過一封內部信，提到了“非典過后，攜程會更好”。那么，這次新冠疫情你還會這么想嗎？
梁建章：非典時比較有信心，相信能控制住，市場會恢復得比較快。這次疫情，我還是這么想的，相信可以控制住，但是，市場恢復可能不如非典時期快。非典時攜程的市場份額還比較小，疫情恢復后，獲得了較高的增長。目前攜程已經占市場很大的份額，更加依賴整個行業(yè)的恢復。
所以，我們還是要清醒地說，不可能像非典結束后市場暴漲那么多。我們還是要做好一段時間內艱苦作戰(zhàn)的準備。
新京報：你預計旅游業(yè)多久會恢復?
梁建章：長期來看會恢復，但這次疫情會比非典更困難，短期恢復會遇到一定阻力。這是全球的疫情，對全球旅游行業(yè)打擊巨大，尤其是不同國家采取不同的措施會阻礙國際方面的旅游。而對中國來說，中國和美國貿易摩擦背景下如果中國跟世界經濟“脫鉤”，風險會進一步增加。大家應該共同努力，避免極端狀況的出現。
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新京報記者 金彧 陳維城 編輯 岳彩周 孫勇 校對 劉越
