“三電一獸”的電池焦慮生意 共享充電寶陷點位之爭
■本報記者 盧曉 北京報道
聚美優(yōu)品（NYSE：JMEI）董事長陳歐于近日再度拋出的私有化要約，除了引發(fā)外界感慨其曾經(jīng)紅火的電商業(yè)務(wù)日漸邊緣外，也讓聚美優(yōu)品持股82.07%的共享充電寶公司街電科技受到關(guān)注。
聚美優(yōu)品2018財年營收下滑了26%，但包括街電在內(nèi)的新業(yè)務(wù)卻實現(xiàn)營收9.3億元人民幣，同比增長409%，營收占比從上一年的3.1%一舉提升到約22%。
但另一方面，街電雖然與怪獸充電、小電科技、來電科技并列共享充電寶行業(yè)第一梯隊，但共享充電寶行業(yè)自身一直面臨著“壁壘低”、“盤子小”、“偽需求”等質(zhì)疑。而在經(jīng)歷過2017年的融資爆發(fā)、2018年的遇冷休整以及2019年的集體漲價后，共享充電寶行業(yè)的戰(zhàn)火在2020年又將如何燃燒？
集體漲價
曾經(jīng)一塊錢一小時的共享充電寶行業(yè)，在2019年掀起一波集體漲價潮?！度A夏時報》記者看到的訂單顯示，目前在果蔬生鮮門店、KTV、酒店等北京市區(qū)消費場景下，共享充電寶的使用價格為每小時2-4元。
但景區(qū)、酒吧等封閉點位的價格增長更快?！度A夏時報》記者看到的一張去年10月位于西湖景區(qū)一公園某點位的共享充電寶訂單顯示，3小時3分鐘的使用收費高達21元。
網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰告訴《華夏時報》記者，共享充電寶平臺漲價與其所承擔(dān)的產(chǎn)品成本、運營成本、門店入駐成本、行業(yè)競爭等有關(guān)。
除了投放機器外，共享充電寶企業(yè)面臨著逐漸高漲的入場費和利潤分成。有共享經(jīng)濟業(yè)內(nèi)人士告訴《華夏時報》記者，據(jù)他了解共享充電寶行業(yè)給商家的平均利潤分成大概在20%左右，一些特殊點位則能達到50%甚至70%，“共享充電寶的使用頻率越高，這個點位的商家分成就會越高。”
共享充電寶行業(yè)某頭部企業(yè)內(nèi)部人士任舞（化名）也向《華夏時報》記者確認，在一些戰(zhàn)略性的點位，商家的利潤抽成應(yīng)該能達到50%。她告訴記者，這源于戰(zhàn)略性點位和生意模式點位的利潤分成不一樣。
她透露，各家企業(yè)在商場、餐廳等一般點位的價格都差不多。但在酒吧、會所、網(wǎng)吧等核心點位布局的共享充電寶使用價格更高，營收也會更高。她舉例稱，位于一間酒吧的一臺16孔機器可能一天能拿到幾千或上萬的流水，但有的點位一天流水只有幾十塊錢。
此外任舞還表示，線下鋪點是共享充電寶企業(yè)與商家的博弈過程，并不是商家要分成就能分。她告訴《華夏時報》記者，共享充電寶行業(yè)的進場費、利潤分成、使用價格等等要通過對機器折舊、運營成本等方面的精細計算，基本都是一店一議，沒有通用的行業(yè)標準?！斑@個行業(yè)考驗的就是運營能力?！?/p>
點位競爭
在日趨高漲的進場費和利潤分成背后，是共享充電寶行業(yè)激烈的點位爭奪戰(zhàn)。
多位共享充電寶行業(yè)人士對《華夏時報》記者表示，2019年共享充電寶行業(yè)在基礎(chǔ)性的點位鋪設(shè)方面依然競爭激烈。撬競爭對手點位，甚至自己不進駐點位也要攪黃競對進駐的現(xiàn)象也時有發(fā)生。
而激烈的競爭之下，共享充電寶行業(yè)也已形成囊括“三電一獸”的第一梯隊。Trustdata去年7月發(fā)布的《2019年中國共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡報》顯示，“三電一獸”四家公司已壟斷共享充電寶市場96.3%的份額。這四家公司中，街電以28.6%的市場份額排名第一，小電和怪獸分別以27%和25.1%的份額緊隨其后。來電以15.6%的市場份額排名第四。
但與共享單車頭部廠商一度退不出押金的窘境所不同，去年3月街電COO何順曾在接受媒體采訪時表示，共享充電寶行業(yè)頭部玩家已基本實現(xiàn)盈利。公開資料顯示，街電2018年的營業(yè)收入超過了8億元，營業(yè)利潤約為3700萬元。
盡管其他共享充電寶公司都未公布自己的經(jīng)營數(shù)據(jù)，但上述共享經(jīng)濟業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在規(guī)模采購下共享充電寶的機器成本并不高。據(jù)他了解，5000毫安的共享充電寶出廠價格在30元左右。而一臺六口臺式機的拿貨價格也已經(jīng)在千元以下。
此外，漲價也有助于共享充電寶行業(yè)的盈利。陳禮騰對《華夏時報》記者表示，初期的共享經(jīng)濟項目通過資本的助推加快了對市場的探索，但同時也導(dǎo)致了其商業(yè)模式的不成熟，盡管共享經(jīng)濟平臺不斷嘗試新的盈利方式，但目前依舊未解決規(guī)模盈利的難題?！巴ㄟ^漲價來提高收益，成為共享經(jīng)濟產(chǎn)品最直接有效的手段?！?/p>
資本冷靜
上述這番觀點，也為共享充電寶行業(yè)當下一邊是轟轟烈烈的點位競爭，一邊卻是資本的冷靜觀望，在某種程度上做了注腳。
易觀的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年是共享充電寶行業(yè)的資本爆發(fā)期，當年第二季度共計發(fā)生20筆融資，總額達12.3億元。但在隨后的行業(yè)混戰(zhàn)中，小寶充電、放電科技等多位廠商陸續(xù)宣布停止運營。共享單車行業(yè)產(chǎn)生的巨大落差也為共享經(jīng)濟市場迅速降溫。
共享充電寶行業(yè)隨后也進入資本寒冬，僅有頭部廠家獲得資本青睞。公開資料顯示，在2018年僅有暢充科技、小電和怪獸充電公布了三樁融資。2019年則直到12月24日，怪獸充電宣布完成5億元人民幣的C輪融資，這才打破了當年共享充電寶行業(yè)的公開融資零記錄。
在資本態(tài)度謹慎背后，共享充電寶項目一直存在爭議。陳禮騰認為，理論上來說智能機用戶規(guī)模有多大，市場就有多大想象空間，“但共享充電寶行業(yè)并不是剛需市場”。
共享充電寶行業(yè)需要開拓新的戰(zhàn)場和實現(xiàn)差異化競爭。
在紛紛布局大屏機，意圖實現(xiàn)流量變現(xiàn)外，陳禮騰還告訴《華夏時報》記者，目前共享充電寶市場在一二線市場已經(jīng)趨于飽和，在低線市場則增速較快。Trustdata上述報告顯示，2019年共享充電寶的用戶規(guī)模已接近1.5億人次。其中一二線城市用戶占比為53%。
但任舞則認為，各家共享充電寶廠商在三四線市場的滲透布局都并不充分，相反共享充電寶行業(yè)在一二線市場遠未飽和，競爭最為激烈。
但對共享充電寶行業(yè)的利好消息是，隨著5G的快速普及以及電池技術(shù)尚未出現(xiàn)革命性的進展，“電池焦慮”依舊存在。而在去年8月還有消息稱美團將在全國大規(guī)模重啟共享充電寶項目。
這意味著，共享充電寶行業(yè)在2020年的競爭將更為激烈。
