科技訊 北京時(shí)間1月2日早間消息 近日Cowen分析師表示，由于Model 3需求下滑，特斯拉今年的交付量有可能會(huì)低于該公司的目標(biāo)。受此影響，本周一特斯拉股價(jià)下跌4.9%，為本月最大跌幅。
分析師杰弗里·奧斯本（Jeffrey Osborne）在一份報(bào)告中表示：“排除荷蘭和中國市場(chǎng)之后，我們預(yù)計(jì)Model 3交付量相比上個(gè)季度以及去年同期都會(huì)有所下降。”他認(rèn)為，大多數(shù)發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了飽和現(xiàn)象。奧斯本認(rèn)為，特斯拉今年有可能會(huì)交付35.6萬輛汽車，略低于該公司在今年10月所定的36萬-40萬輛的目標(biāo)。
與此同時(shí)，Cowen將特斯拉第四季度的交付預(yù)測(cè)從9.5萬輛提升到了10.1萬輛，以此來體現(xiàn)該公司在荷蘭和中國的良好表現(xiàn)。奧斯本表示，特斯拉Model S和Model X的交付量將低于預(yù)期，而Model 3的交付量將與此前的預(yù)期大致相同。
Cowen的看法與樂觀的Wedbush形成了鮮明的對(duì)比。Wedbush分析師丹·艾維斯（Dan Ives）在一份報(bào)告中表示，他預(yù)計(jì)特斯拉在2020年中將會(huì)憑借上海工廠在中國獲得成功，并且有可能比美國或歐洲更快的達(dá)到關(guān)鍵的10萬輛交付量，市場(chǎng)對(duì)車輛的需求也將會(huì)非常強(qiáng)勁。
奧斯本指出，今年截止10月份，中國市場(chǎng)上銷量最好的電動(dòng)汽車為北汽的EU系列，該車型每周的銷量接近2000輛。此外，中國市場(chǎng)上銷量前五的電動(dòng)汽車（均為本地品牌）的總銷量為每周接近6000輛。他表示，這些車型的價(jià)格都比國產(chǎn)Model 3便宜四分之一至四分之三，并且比2018年售出的超過90%的車輛都貴。
Osborne表示：“雖然特斯拉獲得了非常強(qiáng)大的粉絲群，他們?cè)敢庠忀^低的產(chǎn)品質(zhì)量、消費(fèi)者服務(wù)以及服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，但是我們依然對(duì)更廣泛的普及持懷疑態(tài)度?！币虼?，Osborne將特斯拉目標(biāo)股價(jià)定于210美元，比當(dāng)前股價(jià)低51%。在彭博社追蹤的所有分析師中，15人對(duì)特斯拉股票的評(píng)級(jí)為“賣出”，11人給出了“買入”，10人給出了“持有”評(píng)級(jí)，平均目標(biāo)價(jià)為297美元。(月恒)
