到目前為止還沒(méi)有哪家企業(yè)是靠智慧城市來(lái)盈利的。華為也不靠智慧城市項(xiàng)目賺錢，但大公司有義務(wù)履行社會(huì)責(zé)任，幫助政府一起讓技術(shù)惠及于民。
童蘭
華為企業(yè)BG行業(yè)使能平臺(tái)領(lǐng)域總經(jīng)理、智慧城市解決方案部部長(zhǎng)康寧在巴塞羅那2019智慧城市大會(huì)上對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“智慧城市不容易變現(xiàn)，資本回報(bào)不確定。到目前為止還沒(méi)有哪家企業(yè)是靠智慧城市來(lái)盈利的。華為也不靠智慧城市項(xiàng)目賺錢，但大公司有義務(wù)履行社會(huì)責(zé)任，幫助政府一起讓技術(shù)惠及于民?！?/p>
全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)23萬(wàn)億美元
在華為的展臺(tái)上，華為與20多家行業(yè)伙伴及客戶一同參展，展示了以沃土數(shù)字平臺(tái)為底座、城市IOC（智能運(yùn)營(yíng)中心）為核心，在智慧教育、智慧醫(yī)療、智慧政務(wù)等多個(gè)行業(yè)的城市應(yīng)用，并與巴塞羅那市簽署戰(zhàn)略合作。華為還在大會(huì)期間發(fā)布了《智慧城市發(fā)展與治理立場(chǎng)文件》，倡議政府充分重視數(shù)字技術(shù)的系統(tǒng)性，以及發(fā)展的經(jīng)濟(jì)性要素，并從治理的角度提出華為的觀點(diǎn)。
康寧對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“華為實(shí)施平臺(tái)+AI+生態(tài)的戰(zhàn)略，基于其強(qiáng)勁的產(chǎn)品和設(shè)備，能夠有效地支持企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并賦能全世界智慧城市項(xiàng)目的建設(shè)?！?/p>
華為智慧城市解決方案部門成立以來(lái)，已經(jīng)服務(wù)了全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，200多個(gè)城市的5億人口?；谖滞翑?shù)字平臺(tái)，華為推出了HiCity智慧城市解決方案，優(yōu)化融合多種新ICT技術(shù)和數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的打通、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的共享以及信息流的傳遞，降低新技術(shù)的使用門檻與集成難度，與生態(tài)合作伙伴一起，共同服務(wù)于城市的治理與創(chuàng)新。
除了華為之外，目前阿里、騰訊等中國(guó)科技巨頭也都投身到智慧城市的建設(shè)中。阿里推出了“城市大腦”解決方案，騰訊也有WeCity智慧城市項(xiàng)目。
康寧說(shuō)道，未來(lái)政府在信息技術(shù)方面仍然需要進(jìn)行大量的投資。華為的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2025年，全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)將會(huì)達(dá)到GDP增速的2.5倍，屆時(shí)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的規(guī)模將達(dá)到23萬(wàn)億美元，占全球GDP近四分之一（24%），而ICT（信息通信技術(shù)）的投資規(guī)模也將是非ICT投資規(guī)模的6.7倍。
康寧表示，在智慧城市的建設(shè)中，數(shù)據(jù)的管理、如何定義數(shù)據(jù)的所有者以及企業(yè)如何合理使用數(shù)據(jù)對(duì)監(jiān)管者而言是最大的挑戰(zhàn)。“我們需要更多的數(shù)據(jù)聯(lián)通來(lái)使得一些應(yīng)用變?yōu)榭赡?，作為技術(shù)提供者，我們提倡數(shù)據(jù)開(kāi)放，但數(shù)據(jù)必須得到合理的使用?！笨祵幷f(shuō)道。
康寧透露，華為的業(yè)務(wù)受中國(guó)和美國(guó)貿(mào)易的影響不大。今年前三季度，華為的收入達(dá)到了800億歐元的規(guī)模，同比增長(zhǎng)24%。
智慧城市的建設(shè)和5G技術(shù)未來(lái)將緊密結(jié)合。對(duì)此，康寧表示：“我們雖然面挑戰(zhàn)，但華為的5G產(chǎn)品是全球最大的，我們?cè)谌蛞呀?jīng)簽訂了50個(gè)5G的合同，在歐洲開(kāi)放的12個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)中，有10個(gè)使用的是華為的技術(shù)解決方案。華為與德國(guó)、法國(guó)和西班牙電信都有合作?！?/p>
智慧城市仍在大規(guī)模投資階段
美國(guó)思科公司（Cisco）也在巴塞羅那智慧城市大會(huì)上展示了其領(lǐng)先的智慧應(yīng)用解決方案，包括智慧交通和城市治理。思科副總裁兼全球創(chuàng)新官Guy Diedrich表示，智慧城市最大的挑戰(zhàn)是如何去變現(xiàn)。“智慧城市的投資回報(bào)是不確定的，但它能讓人的生活得到切實(shí)的改善。所以我認(rèn)為現(xiàn)在最關(guān)鍵的因素是，城市愿意花多大代價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)這種智慧?！盌iedrich在近期CNBC在中國(guó)舉行的全球科技大會(huì)上表示。
他說(shuō)道，在評(píng)估城市的建設(shè)是否成功的時(shí)候，主要有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，首先是生活質(zhì)量，其次是可持續(xù)發(fā)展，第三是生成的數(shù)據(jù)是否安全。思科預(yù)測(cè)，到2022年，當(dāng)年一年所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量，會(huì)超過(guò)過(guò)去32年的數(shù)據(jù)總和?！斑@是智慧城市的結(jié)果。那么現(xiàn)在的問(wèn)題是有了那么多數(shù)據(jù)后，你要怎么樣去讓智慧城市變現(xiàn)?！盌iedrich說(shuō)道，“我認(rèn)為這是一個(gè)自動(dòng)變現(xiàn)的過(guò)程，當(dāng)智慧城市方便了人們的生活，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能目標(biāo)，那么就自動(dòng)通過(guò)反饋社會(huì)變現(xiàn)了。
他以智慧泊車為例稱：“可以想象當(dāng)智慧泊車普及了之后，根據(jù)城市的不同情況，可以將擁堵減少20%-30%，這是非常顯而易見(jiàn)的好處，通勤效率得到了提升。”
在中國(guó)的湖州，智慧停車已經(jīng)普及了90%。湖州在智慧停車系統(tǒng)中就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了停車誘導(dǎo)和無(wú)感支付，目前90%的停車場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智慧運(yùn)行，停車場(chǎng)內(nèi)外均可導(dǎo)航，采用無(wú)感支付的收費(fèi)模式，車主出停車場(chǎng)的時(shí)間可以由20秒縮短至2秒，提速90%，有效提升了群眾的體驗(yàn)感和停車場(chǎng)的運(yùn)行效率。
湖州大數(shù)據(jù)局長(zhǎng)陸建偉對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“湖州依托數(shù)字大腦，以‘泊位數(shù)據(jù)全打通’，‘駛離動(dòng)態(tài)全接入’，‘離后支付無(wú)感知’三大理念打通數(shù)據(jù)閉環(huán)，開(kāi)辟了治理城市停車難問(wèn)題的新路徑?！?/p>
同樣的案例是智慧燈光（Li-fi）的部署?，F(xiàn)在的燈光能夠根據(jù)外界的自然條件自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，從而實(shí)現(xiàn)20%的節(jié)能，這些細(xì)微的創(chuàng)新都能讓城市變得更加智能。
