汽車行業(yè)分析師任萬(wàn)付對(duì)新京報(bào)記者表示，隨著ABB相繼推出新能源產(chǎn)品，特斯拉的主動(dòng)降價(jià)就是為了搶占市場(chǎng)份額，提升銷量。
1月3日，特斯拉發(fā)布了Model 3的銷售調(diào)整政策，即日起，中國(guó)制造的Model 3基礎(chǔ)車價(jià)從35.58萬(wàn)元下調(diào)至32.38萬(wàn)元（包括基礎(chǔ)版輔助駕駛功能）。由于免征購(gòu)置稅政策以及新能源補(bǔ)貼政策，國(guó)產(chǎn)Model 3補(bǔ)貼后售價(jià)為299050元。
為更好滿足消費(fèi)者對(duì)車輛外觀的個(gè)性化需求，此次特斯拉還對(duì)車漆以及運(yùn)動(dòng)輪轂的選裝價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)。然而，這看似利好的銷售政策卻引發(fā)了國(guó)內(nèi)車主的“維權(quán)風(fēng)波”，有車主甚至直指特斯拉有割老車主“韭菜”嫌疑。
銷售政策調(diào)整惹爭(zhēng)議
在此前的銷售政策中，國(guó)產(chǎn)版Model 3的整車價(jià)格為35.58萬(wàn)元，白色車漆為免費(fèi)提供，家庭充電樁為免費(fèi)提供并安裝。在新的銷售政策中，補(bǔ)貼后基礎(chǔ)車價(jià)調(diào)整到29.9萬(wàn)元，珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)等車企改為8000元加裝，黑色車漆改為免費(fèi)提供，19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂從14200元調(diào)整為6000元，家庭充電服務(wù)包改為8000元安裝。
對(duì)此，特斯拉表示，已經(jīng)預(yù)訂了國(guó)產(chǎn)版Model 3車型的用戶可以自主選擇，既可以按照新的價(jià)格來(lái)配置車輛，也可以按照原有訂單價(jià)格和配置繼續(xù)進(jìn)行交付。不過(guò)，如果消費(fèi)者有意在春節(jié)前提車，則可通過(guò)優(yōu)先選擇深海藍(lán)、珍珠白、冷光銀車漆以及19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂和黑色內(nèi)飾配置的選裝配置車輛，確認(rèn)配置后，將根據(jù)下單日期進(jìn)行匹配。
新京報(bào)記者注意到，此次在特斯拉車主維權(quán)聲音中，其中大部分聲音認(rèn)為特斯拉國(guó)產(chǎn)版與進(jìn)口版車型的價(jià)格差距愈發(fā)懸殊。據(jù)部分車主反映，特斯拉國(guó)產(chǎn)版Model 3官方的兩次價(jià)格調(diào)整均在35.58萬(wàn)元左右，與進(jìn)口版的差距僅為8000元。另外，車主在進(jìn)行預(yù)訂和購(gòu)車時(shí)，店內(nèi)銷售人員同樣表示兩者的價(jià)格差僅8000元，然而目前的情況卻發(fā)生了改變，進(jìn)口版與國(guó)產(chǎn)版價(jià)格差距已經(jīng)擴(kuò)大到近6萬(wàn)元。
此外，還有部分車主認(rèn)為此前的定價(jià)政策是為了消化進(jìn)口版Model 3車型的庫(kù)存。同時(shí)，據(jù)部分車主反映，國(guó)產(chǎn)版本使用的是最新的自動(dòng)輔助駕駛硬件3.0，而進(jìn)口版本的是2.5版本。對(duì)此，1月7日，新京報(bào)記者向特斯拉官方求證，不過(guò)官方并未正面回應(yīng)。
價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)下探
事實(shí)上，自2019年初特斯拉宣布在華建設(shè)工廠以來(lái)，特斯拉國(guó)產(chǎn)版車型就已經(jīng)進(jìn)行了多輪價(jià)格調(diào)整。其中在2019年5月份，國(guó)產(chǎn)版Model 3正式公布售價(jià)，為32.8萬(wàn)元。隨后在10月份，特斯拉宣布調(diào)整價(jià)格，旗下Model 3車型上漲為35.58萬(wàn)元。不過(guò)，此次價(jià)格調(diào)整系國(guó)產(chǎn)版車型標(biāo)配了基礎(chǔ)版輔助駕駛系統(tǒng)，即基礎(chǔ)版輔助駕駛系統(tǒng)由選裝改為標(biāo)配。
隨后在2019年12月，國(guó)產(chǎn)版Model 3先后進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2019年第11批）以及《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十九批），享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策以及免征車輛購(gòu)置稅政策。截至此，特斯拉的補(bǔ)貼后價(jià)格已經(jīng)跌破30萬(wàn)元。
據(jù)了解，目前中國(guó)制造Model 3的零部件國(guó)產(chǎn)化率約為30%，特斯拉計(jì)劃將在2020年底前將這一數(shù)字提升至100%。對(duì)此，也有證券商認(rèn)為特斯拉國(guó)產(chǎn)化車型的價(jià)格還將繼續(xù)下探。其中，興業(yè)證券發(fā)布的汽車行業(yè)研究報(bào)告指出，相比美版，國(guó)產(chǎn)版Model 3生產(chǎn)成本顯著降低，預(yù)計(jì)此次降價(jià)主要是基于國(guó)產(chǎn)化率的提升。根據(jù)此前預(yù)算，在假設(shè)中國(guó)國(guó)產(chǎn)后直接原材料成本預(yù)計(jì)下降10%-20%前提下，國(guó)產(chǎn)版Model 3相比美版生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)降低20%-28%，若追求與美版相似毛利率（19%左右），國(guó)產(chǎn)版本具備27%-34%的降價(jià)空間，對(duì)應(yīng)絕對(duì)降價(jià)金額8.5萬(wàn)-10.8萬(wàn)元，目前國(guó)產(chǎn)版Model 3還尚未達(dá)到該區(qū)間。
國(guó)產(chǎn)進(jìn)程助力特斯拉提速
銷售政策發(fā)布同日，特斯拉還披露2019四季度的產(chǎn)量和交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2019年特斯拉第四季度的產(chǎn)量為10.5萬(wàn)輛，交付量為11.2萬(wàn)輛。2019年全年，特斯拉累計(jì)交付量為36.75萬(wàn)輛，較2018年同比增長(zhǎng)50%，完成了全年36萬(wàn)輛到40萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。受此影響，特斯拉股價(jià)大漲2.96%，盤中市值一度突破800億美元。
對(duì)于產(chǎn)能規(guī)劃，特斯拉表示，未來(lái)特斯拉還將繼續(xù)著重?cái)U(kuò)產(chǎn)美國(guó)和剛建成的上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能。據(jù)了解，目前上海超級(jí)工廠已經(jīng)生產(chǎn)了1000輛車并開(kāi)啟交付，上海超級(jí)工廠正式進(jìn)入了量產(chǎn)爬坡階段。值得一提的是，在1月7日面向社會(huì)用戶的首次交付儀式上，特斯拉正式宣布上海工廠的中國(guó)制造Model Y項(xiàng)目正式啟動(dòng)，馬斯克表示，Model Y 的需求最終可能超過(guò)其他特斯拉車型的總和。
屆時(shí)，隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)化率的提升，特斯拉的產(chǎn)銷也將進(jìn)一步拔高。汽車行業(yè)分析師任萬(wàn)付對(duì)新京報(bào)記者表示，隨著ABB相繼推出新能源產(chǎn)品，特斯拉的主動(dòng)降價(jià)就是為了搶占市場(chǎng)份額，提升銷量。并且現(xiàn)在特斯拉零部件國(guó)產(chǎn)化率尚未完全完成，因此國(guó)產(chǎn)版價(jià)格應(yīng)該還有下降的空間。
此前，華西證券曾表示，“國(guó)產(chǎn)Model 3 被納入免征購(gòu)置稅新能源車目錄，疊加國(guó)家補(bǔ)貼約2.5 萬(wàn)元和零部件本土化降本，我們認(rèn)為國(guó)產(chǎn)Model 3 有望降價(jià)，預(yù)計(jì)2020至2021 年銷量將達(dá)12 萬(wàn)輛至15+萬(wàn)輛?！倍行抛C券則預(yù)計(jì)2020年特斯拉Model 3在華銷量就將達(dá)15萬(wàn)輛，未來(lái)穩(wěn)定銷量或達(dá)30萬(wàn)輛以上。
新京報(bào)記者 劉陽(yáng) 實(shí)習(xí)生 汪林
