記者 | 佘曉晨
編輯 |
對于電動汽車車主來說，尋找可充電的專用停車位一直是個麻煩事，移動式的充電工具成為大家共同的夢想?，F在，大眾汽車也加入研究充電機器人的隊伍了。
近日，德國汽車制造商大眾汽車創(chuàng)建了一個自動為電動汽車充電的機器人原型。該機器人可以在無需人類干預的情況下自動為汽車充電。作為車主，只需要通過一個APP將機器人召喚到車輛旁邊即可充電。
這一機器人可以在停車場進行定位并找到發(fā)出指令的汽車， 應用程序會自動連接到基站的“電池車”，并根據請求給對應的電動汽車充電。雖然其提供的電量不足以為大多數電動汽車充滿電，但應該可以提供足夠的續(xù)航里程。
相機、激光掃描儀和超聲波傳感器這些工具會幫助機器人進行導航，找到汽車的充電端口。在同一個停車場里可以有好幾個機器人同時工作，而一個機器人也可以同時為多輛汽車充電：采用的方式是機器人將移動電池組掛接到每輛汽車上，然后在汽車完成充電之后取回電池組。
當然，到目前為止這個機器人還只是一個概念版的原型。在這個原型中，每個電池組大約有25千瓦時，并且以50千瓦的速率給車輛的電池充電。從理論上講，無論如何——到目前為止，這樣的機器人及它的“電池車”搭檔實際上并不存在。
不過，大眾集團零部件開發(fā)部主管馬克·莫勒表示：“這是一個有遠見的原型，如果條件合適，它會很快變成現實?！?/p>
盡管如此，大眾汽車還未宣布將這個概念機器人變?yōu)楝F實的具體日期。真正能將預想變成現實，還取決于很多方面的問題，比如機器人識別和使用汽車充電端口的能力。畢竟，如果機器人只能給大眾制造的汽車充電，它的用處和意義就沒那么大了。
但只要將該機器人付諸實踐，帶來的好處還是十分明顯的：它可以讓人們不用再為電動汽車特地安置配備充電器的專用停車位，在需要充電的時候，機器人按照汽車的需求為其充電即可。
莫勒認為，通過這種方式，他們幾乎可以讓每個停車場都實現電動化，并且無需任何復雜的、單獨的基礎設施準備。他還補充說，“通過使用機器人，我們可以大大減少充電基礎設施的建設工作和成本。”
隨著電動汽車市場的增長，自動充電機器人已是大勢所趨。2014年12月，馬斯克曾表示，特斯拉正研發(fā)一款能夠自動從墻上拿下，像金屬蛇一樣的充電槍，能將車輛與充電樁連接。
最近，荷蘭一家專注于研發(fā)自動電動汽車充電槍的初創(chuàng)公司ROCSYS也公開了一段視頻，顯示其研發(fā)的機器人充電槍已連接到配備了CCS充電系統(tǒng)的特斯拉Model 3上。
盡管相關研究一直在持續(xù)，充電機器人還未被應用到日常生活中，電池、識別能力、導航技術以及定價，都是需要考慮的問題。期待在不遠的未來，當這些自動充電機器人在停車場“安家”，電動汽車車主們就不用再苦苦尋覓專用停車位了。
