缺相保護(hù)器簡(jiǎn)介
缺相保護(hù)器簡(jiǎn)介
缺相保護(hù)器又稱電機(jī)斷缺相保護(hù)器或者電源缺相保護(hù)器。一般都用在三相電機(jī)電路上，如果缺少一路電，電機(jī)扭力會(huì)變小，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速會(huì)下降，從而導(dǎo)致其它兩路電流增大，燒毀電機(jī)繞組，其原理就是通過(guò)不同手段，對(duì)三相電進(jìn)行監(jiān)控，如有斷路情況，就會(huì)自動(dòng)切斷電源，避免燒毀繞組，由于科技發(fā)展迅速，斷相保護(hù)器的類型，有通過(guò)監(jiān)測(cè)各路電壓控制通斷的，有監(jiān)測(cè)各路電流進(jìn)行控制的。
分類
根據(jù)檢測(cè)性質(zhì)分類
檢測(cè)電壓來(lái)控制的
這種檢測(cè)電壓來(lái)控制的又可以稱呼為三相電源監(jiān)視器、相序保護(hù)器、過(guò)欠壓保護(hù)器等）主要用于交流50/60Hz，額定電壓460V以下，工業(yè)三相220V、380V、440V、460V等電壓級(jí)別的各種故障檢測(cè)，對(duì)三相輸入電源的電壓過(guò)高、電壓過(guò)低、缺相、斷相、逆相(相序)、三相電壓不平衡等提供繼電保護(hù)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于配電箱、中央空調(diào)機(jī)組、電控箱、配電柜、起重機(jī)等，如中央空調(diào)壓縮機(jī)保護(hù)，各種電梯的電源監(jiān)視，水泵、油泵防缺相、逆相保護(hù)等，是工業(yè)設(shè)備運(yùn)行中維護(hù)設(shè)備工作電壓正常的不可缺少的保護(hù)產(chǎn)品。
檢測(cè)電流來(lái)控制的
這種檢測(cè)電流來(lái)控制的又可以稱呼為斷相繼電器，過(guò)載繼電器，過(guò)流保護(hù)繼電器等，根據(jù)功能又可稱呼電機(jī)保護(hù)器，壓縮機(jī)保護(hù)器等，用于交流45～60Hz，電壓24V至380V的供電電路中與交流接觸器等開關(guān)電器組成電動(dòng)機(jī)的控制電路。當(dāng)電動(dòng)機(jī)的主電路出現(xiàn)斷相、過(guò)載、三相不平衡等非正常工作狀態(tài)時(shí)，保護(hù)器能夠及時(shí)分?jǐn)嚅_關(guān)電器的觸頭，斷開電動(dòng)機(jī)的三相電源，快速可靠地保護(hù)電動(dòng)機(jī)。保護(hù)器采用穿芯式電流取樣檢測(cè)技術(shù)，可控硅輸出，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、工作可靠，并且具有無(wú)功耗、壽命長(zhǎng)、動(dòng)作時(shí)無(wú)電弧產(chǎn)生等優(yōu)點(diǎn)，是理想的用于電動(dòng)機(jī)保護(hù)的電器產(chǎn)品。
電動(dòng)機(jī)缺相保護(hù)器電路原理
電機(jī)缺相保護(hù)器的電路工作原理見下圖。在A、B、C三相中均串入LSE器件。當(dāng)三相電力線均完好時(shí)，LSE的④腳輸出高電平，此時(shí)繼電器J1、J2、J3均處于吸合狀態(tài)，從而使三相交流接觸器CJ吸合，其觸點(diǎn)CJ1、CJ2、CJ3自保，電動(dòng)機(jī)M正常工作。如果A、B、C三相電源中有任意一相斷開，將導(dǎo)致其中一只LSE的①、②腳間呈斷開狀態(tài)，相應(yīng)的LSE器件上的④腳就會(huì)變?yōu)榈碗娖剑淅^電器J就會(huì)釋放。由于其觸點(diǎn)j1、j2、j3在CJ的回路中呈與門的邏輯關(guān)系，故只要其中的任一只觸點(diǎn)斷開，均會(huì)導(dǎo)致CJ斷電釋放，從而使得CJ1、CJ2、CJ3觸點(diǎn)全部斷開，保護(hù)了電動(dòng)機(jī)M。電路中設(shè)置了12V直流電源，是使該電路萬(wàn)無(wú)一失。
電機(jī)缺相保護(hù)器的保護(hù)原理
電機(jī)缺相保護(hù)器的保護(hù)
感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的損壞率很高，除了機(jī)械方面的原因外，在電氣方面的最重要的因素是三相電動(dòng)機(jī)缺相啟動(dòng)和運(yùn)行。根椐電機(jī)學(xué)原理，當(dāng)三相電動(dòng)機(jī)缺相啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)，其定子繞組不可能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，旋轉(zhuǎn)力矩為零，電動(dòng)機(jī)只震動(dòng)而不轉(zhuǎn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)在進(jìn)入兩相電源啟動(dòng)時(shí)，實(shí)際上處于短路狀態(tài)，其短路電流為三相啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)電流的0.866倍，而一般異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流為額定電流的4～7倍，故電動(dòng)機(jī)在進(jìn)入兩相電源啟動(dòng)時(shí)，相當(dāng)于兩相短路時(shí)的電流為額定電流的3.464～6.062倍，所以上述電流，即比啟動(dòng)電流小，比電動(dòng)機(jī)額定電流大得多，因而在電動(dòng)機(jī)缺相啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)，易燒壞電動(dòng)機(jī)，下面通過(guò)增加繼電器和按紐來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)的缺相保護(hù)。
1. 一種簡(jiǎn)單的電動(dòng)機(jī)缺相保護(hù)電路電路如圖1是在控制電路中加入了一個(gè)交流接觸器KMb即在L1、L2兩相間接入KMb的電磁線圈，并把它的一個(gè)常開觸點(diǎn)KMb串接在控制電路中。1.1缺相保護(hù)原理當(dāng)閉合閘刀開關(guān)QS后，此時(shí)接于L1、L2兩相之間的交流接觸器KMb電磁線圈得電吸合，使接在控制回路中的常開觸點(diǎn)KMb閉合，為電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)做好準(zhǔn)備。當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕SB2時(shí)，回路接通，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。若電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前電源缺相的話，由于控制電路接入三相電源，無(wú)論缺電源L1、L2、L3三相中任一相，控制回路中的兩個(gè)電磁線圈總有一個(gè)不能吸引銜鐵而使電路閉合，故電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，突然有一相掉電，如缺L1相或L3相，交流接觸器KMb電磁線圈失電，而串接在控制回路中的KMb斷開，使交流接觸器KM失電，自鎖觸點(diǎn)斷開，主觸頭也斷開，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。如缺L2相電，KMb雖得電閉合，但交流接觸器的線圈KM失電，自鎖觸點(diǎn)斷開，主觸頭斷開，電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。該電路的最大優(yōu)點(diǎn)就是將三相電源同時(shí)引入控制電路
2.一種線圈接地的電動(dòng)機(jī)缺相保護(hù)電路
在電動(dòng)機(jī)控制電路中加裝了一只交流接觸器或中間繼電器KM2，KM2應(yīng)跨接在主接觸器KM線圈兩相之外的另一相和地線PE之間。這里需要說(shuō)明KM2線圈一端連接地線是否合理，答案是肯定可行，因?yàn)閺陌踩嵌瓤矗琇3相線是經(jīng)過(guò)KM2線圈后才接到地線的，從而不會(huì)造成L3相線直接接地的短路事故。同時(shí)KM2線圈一端接地的人身安全保護(hù)情況相似于電壓互感器或電流互感器一端和鐵心必須接地的保護(hù)情況.但是請(qǐng)注意,在KM2之前一定要設(shè)置熔斷器FU2-3
電機(jī)缺相保護(hù)器的原理
①?若FU1-1或FU1-2熔斷（即?L1或L2缺相），KM2線圈帶電?而KM線圈不帶電，電動(dòng)機(jī)即行斷電。?②?若FU1-3熔斷或L3缺相，KM2線圈不帶電，致使KM線圈斷開，電動(dòng)機(jī)斷電。不管電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)前缺相還是在運(yùn)行中缺相，保護(hù)原理是相同的。?2.2?該電路的優(yōu)點(diǎn) 該電路不但實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)機(jī)進(jìn)線U、V、W前的缺相保護(hù)，而且也實(shí)現(xiàn)了對(duì)電源線L1、L2、L3缺相的保護(hù)。保護(hù)電路簡(jiǎn)單合理改裝容易，適用于以接觸控制的各種電動(dòng)機(jī)的自控電路。 3?一種永不缺相啟動(dòng)和運(yùn)行控制電路 永不缺相啟動(dòng)和運(yùn)行的控制電路如圖3所示，只需增加幾只中間繼電器，按圖3電路接線，就能保證三相電動(dòng)機(jī)永不缺相啟
3.1?工作原理?①?啟動(dòng)原理：?按下啟動(dòng)按鈕SB1,中間繼電器KA1線圈得電而吸合,同時(shí)通過(guò)KA1觸點(diǎn)使中間繼電器KA2線圈得電而吸合,KM主觸點(diǎn)吸合,電動(dòng)機(jī)端子U、V、W得電，電動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。KM輔觸點(diǎn)又使中間繼電器KA3線圈得電吸合，KA3觸點(diǎn)通過(guò)按鈕SB2使主接觸器線圈電源保持，KM線圈電源通路為U端子—SB2—KA3觸點(diǎn)--KM線圈—FR觸點(diǎn)—FU2—V端子即使SB1復(fù)位，KA1和KA2也釋放，主接觸器KM仍然吸合，這樣就完成了電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，開始運(yùn)行。?②?停機(jī)原理：按停止按鈕SB2，主接觸器KM線圈電源通路被切斷，KM釋放。KM輔觸點(diǎn)使KA3線圈失電,KA3釋放。即使SB2復(fù)位，因KA3觸點(diǎn)斷開，KM也不能在再吸合，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行。?3.2?永不缺相工作原理?①?永不缺相啟動(dòng)：圖3電路中，假如缺L1、L2任何一相，按下SB1時(shí)，中間繼電器KA1線圈無(wú)電壓，KA1不吸合，則不能完成電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)；假如缺L3相，按下SB1時(shí)，盡管KA1吸合，但不能使KA2吸合，因?yàn)镵A2線圈無(wú)電壓，則電動(dòng)機(jī)也不能啟動(dòng)。從而實(shí)現(xiàn)了缺相時(shí)電動(dòng)機(jī)永不啟動(dòng)。
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)，電氣百科，電器百科等
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