隨著南航“深圳—法蘭克福”定期洲際貨運(yùn)航線開(kāi)通，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際定期全貨機(jī)通航點(diǎn)達(dá)到22個(gè)（陳戴維/攝）
中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員王燕妮、張倚天 報(bào)道：記者從深圳機(jī)場(chǎng)了解到，隨著10月26日“深圳-法蘭克福”定期洲際貨運(yùn)航線正式開(kāi)通，深圳機(jī)場(chǎng)冬春航季新開(kāi)定期貨運(yùn)航線也拉開(kāi)了序幕。航班換季后，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)外定期貨運(yùn)航線每周計(jì)劃航班量將超600架次，其中國(guó)際貨運(yùn)航班量相比去年同期增長(zhǎng)六成以上。新航季內(nèi)，多條國(guó)內(nèi)外定期貨運(yùn)新航線將開(kāi)通，將進(jìn)一步提升深圳機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際航空物流樞紐的全球輻射力和影響力，更深度融入以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。
國(guó)際定期全貨機(jī)通航點(diǎn)增至22個(gè)
作為大灣區(qū)重要的國(guó)際貨運(yùn)航空樞紐，今年以來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)按照中央提出的雙循環(huán)新發(fā)展格局要求，緊抓新一輪政策利好，堅(jiān)持以客戶為中心、以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，攜手各航司、貨代搭建貨運(yùn)“空中通道”，助力國(guó)家暢通大物流、穩(wěn)定供應(yīng)鏈。
今年以來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)已先后開(kāi)通“深圳-芝加哥”“深圳-曼谷-布達(dá)佩斯-盧森堡”“深圳-迪拜-亞的斯亞貝巴”等三條定期洲際貨運(yùn)航線。10月26日，隨著南航“深圳-法蘭克福”定期洲際貨運(yùn)航線開(kāi)通，深圳機(jī)場(chǎng)今年已累計(jì)新開(kāi)和加密9個(gè)國(guó)際貨運(yùn)航點(diǎn)，國(guó)際定期全貨機(jī)通航點(diǎn)達(dá)22個(gè)，機(jī)場(chǎng)連通“歐美澳亞非”五大洲的航線網(wǎng)絡(luò)輻射能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
近年來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)不斷完善物流生態(tài)環(huán)境和配套服務(wù)，積極構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的航空物流服務(wù)平臺(tái)，吸引更多航空公司、貨運(yùn)代理選擇深圳機(jī)場(chǎng)，打造更具影響力和輻射力的國(guó)際貨運(yùn)樞紐。作為深圳機(jī)場(chǎng)的主基地航空公司，今年5月，南航將其新引進(jìn)的B777全貨機(jī)投放深圳市場(chǎng)，并開(kāi)通“深圳-芝加哥”定期洲際貨運(yùn)航線，這也是深圳機(jī)場(chǎng)今年內(nèi)開(kāi)通的首條定期貨運(yùn)航線。此次，深圳機(jī)場(chǎng)協(xié)同南航開(kāi)通“深圳-法蘭克?！毙潞骄€，是在充分看好深圳政策優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上，助力深圳機(jī)場(chǎng)打造高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐，深度參與“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要體現(xiàn)。
據(jù)了解，新航線連通的法蘭克福機(jī)場(chǎng)是全球性航空貨運(yùn)樞紐、歐洲多式聯(lián)運(yùn)樞紐，匯集了全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)上的主要航司，貨運(yùn)代理密度為全歐洲之最。此次“深圳-法蘭克?！倍ㄆ谥揠H貨運(yùn)航線每周3班，使用載量95噸以上的波音777F全貨機(jī)執(zhí)飛，將在兩座機(jī)場(chǎng)之間搭建通暢的貨運(yùn)流通渠道，并可借助法蘭克福的中轉(zhuǎn)優(yōu)勢(shì)連接起200余個(gè)歐洲城市，實(shí)現(xiàn)深圳與整個(gè)歐洲大陸的高效連通。
新航季國(guó)際貨運(yùn)航班量同比增長(zhǎng)超六成
今年以來(lái)，面對(duì)全球疫情和世界經(jīng)濟(jì)復(fù)雜形勢(shì)，深圳機(jī)場(chǎng)充分發(fā)揮自身作為航空物流樞紐的平臺(tái)作用，一方面全力保障國(guó)際臨時(shí)貨運(yùn)包機(jī)、“客改貨”航班搭載防疫物資馳援全球，另一方面積極拓展常規(guī)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，精準(zhǔn)對(duì)接航司、貨代需求，持續(xù)完善物流生態(tài)環(huán)境，貨運(yùn)業(yè)務(wù)逆勢(shì)增長(zhǎng)。今年1-9月，深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)99.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.4%，貨量位居全國(guó)第三，增速在全國(guó)百萬(wàn)噸級(jí)機(jī)場(chǎng)中位列第一；其中，國(guó)際貨量已連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比三成以上增長(zhǎng)，為暢通大物流、穩(wěn)定供應(yīng)鏈貢獻(xiàn)了深圳力量。
隨著冬春新航季開(kāi)啟，除了此次新開(kāi)的“深圳-法蘭克?！倍ㄆ谥揠H貨運(yùn)航線外，中貨航、順豐也將在深圳機(jī)場(chǎng)全新開(kāi)通阿姆斯特丹、洛杉磯和雅加達(dá)等3個(gè)定期洲際貨運(yùn)航點(diǎn)。此外，國(guó)內(nèi)方面，新航季深圳機(jī)場(chǎng)全新引進(jìn)龍浩航空，已于10月25日開(kāi)通“無(wú)錫-深圳-天津-無(wú)錫”國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，隨著各航司新開(kāi)貨運(yùn)航線航班，在冬春新航季，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)外定期貨運(yùn)航線每周計(jì)劃航班將達(dá)到676架次（不含國(guó)際臨時(shí)包機(jī)和“客改貨”航班），同比增長(zhǎng)近一半，而國(guó)際貨運(yùn)航班相比去年同期增長(zhǎng)將超過(guò)六成。
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