吉利收購沃爾沃，一定程度上來說對吉利有著很大的好處。為何？就目前來看，雖然吉利汽車的銷量是位于自主品牌第一的位置，但是在造車技術(shù)和歷史方面，吉利仍舊還存在一定的空白。而沃爾沃卻不一樣，雖然在華它是位居二線豪華品牌，但其本身具有的品牌內(nèi)涵，以及造車技術(shù)、調(diào)校技術(shù)等，在汽車界仍舊有著較大的優(yōu)勢。所以從專業(yè)性的角度來說，吉利收購沃爾沃對吉利好處更多。
吉利在收購沃爾沃之后，除開打造出我們已經(jīng)較為熟悉的品牌領(lǐng)克之外，實際上我們比較少見的品牌Polestar（極星），也有吉利的一定功勞。與領(lǐng)克不同，Polestar定位更加高端，更偏向于性能方面，今天要跟大家聊的，也正是Polestar旗下首款車型Polestar 1——吉利和沃爾沃共同打造的"暴力紳士"，馬力高達600匹，破百僅需4秒。
從外觀設(shè)計方面來看，Polestar 1與普通的跑車實際上并沒有太多的差別，但從頭到尾該車都透露出北歐與生俱來的紳士風格，極簡風的設(shè)計語言反而將該車的質(zhì)感塑造出來。Polestar 1車頭格柵雖然相對簡單，但搭配沃爾沃標志性"雷神之錘"大燈，以及兩側(cè)進氣口之后，在展示個性的同時更透露出該車的優(yōu)雅。加之新車采用的十分明顯的跑車造型設(shè)計，所以氣質(zhì)這塊Polestar 1自然是沒得說。
置身車內(nèi)，Polestar 1似乎并沒有什么亮眼之處，該車內(nèi)飾帶來的視覺效果與C級車沃爾沃S90沒有太多差距。除開方向盤上的車標，以及水晶擋把等細節(jié)之外，可以看出該車還是具有濃厚的沃爾沃風格。但是作為一款百萬級豪華跑車，Polestar 1在做工和用料方面，毋庸置疑都是一流水準。由于該車支持定制，所以用戶可制定內(nèi)飾采用碳纖維飾板或者是木紋飾板，而生產(chǎn)工作則主要由Polestar在四川成都的工廠進行，所以定制后的每款車帶有的個性化極強。
空間方面，Polestar 1采用兩門四座布局，具有車身長寬高4585x2070x1352mm，車身軸距2742mm。對于一款跑車來說，空間自然不是它的優(yōu)勢所在，尤其是后排座椅，受到車身尺寸的限制，同時考慮減少風阻系數(shù)該車還是采用溜背設(shè)計，所以后排乘坐幾乎是沒有多少舒適性可言。
Polestar 1最值得一提就是該車的性能表現(xiàn)了，與保時捷911這樣的普通燃油跑車不同，Polestar 1采用的是插電式混合動力，即傳統(tǒng)燃油發(fā)動機結(jié)合電動機的驅(qū)動方式。發(fā)動機方面，Polestar 1搭載的是一臺可迸發(fā)出最大功率326馬力，最大扭矩420牛米的2.0T機械+渦輪增壓發(fā)動機；除此之外，Polestar 1還搭載有總功率達到170kw，總扭矩達到480牛米的兩臺電動機。三者結(jié)合之下，可令該車獲得600匹最大馬力，1000牛米峰值扭矩，匹配8AT變速箱后，可推動該車在4秒左右實現(xiàn)破百，表現(xiàn)絲毫不輸寶馬i8。
除開性能輸出足夠出色外，Polestar 1搭載的插電式混合動力還有一項優(yōu)勢，那便是節(jié)省能耗。由于該車搭載有一塊34kwh容量的電池，所以在純電模式下，Polestar 1能夠行駛150公里，若是在市區(qū)之中完全足夠。而且由于Polestar 1搭載的插電混動動力，所以在駕駛感受方面，它能夠帶來與電動車、燃油車不同的體驗，所以插電混合動力的使用對于該車來說算是一舉多得。
綜合來說，從外觀上來看，的的確確Polestar 1身上透露出的是一名北歐紳士的氣質(zhì)，但在骨子里Polestar 1卻是一款能夠爆發(fā)600匹馬力，破百僅需4秒的性能跑車。因此我用"暴力紳士"來形容它其實是名副其實。只是可惜的是，這樣的一款性能跑車，一年只接受500臺的定制，而且售價也高達145萬元，對于不少人來說都是可望不可及的存在，因此Polestar 1或許就只能注定是有錢人的大玩具了。
