雖然近幾年汽車市場整體銷量不太好，但SUV依舊是搶手貨，而合資SUV更是熱度不低，諸如本田的CR-V、日產(chǎn)奇駿等熱門緊湊型SUV，而在小型SUV領(lǐng)域，福特翼博也是口碑不錯，但其都有一個相同的特點，對比同級車型的自主品牌價格更高。難道就沒有一款便宜的合資SUV？答案是否定的，經(jīng)筆者搜羅，今天就為大家?guī)硪豢钭畋阋说暮腺YSUV，且全程零油耗，它就是雷諾e諾，于19年成都車展亮相的純電合資SUV，頂配的價格也才7萬出頭，對比同級的自主純電SUV比亞迪元，e諾可是相當?shù)挠H民。
對汽車品牌了解較深的朋友應該知道，雷諾源自法國，在國內(nèi)市場是與日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟聯(lián)手打造車型，像旗下的科雷傲也是出自其中，而去年發(fā)布的e諾，顛覆了人們對雷諾這一品牌的認識，買車標送車？關(guān)于這一問題，筆者會就e諾的產(chǎn)品力來為你解析。
首先從外觀設計上，e諾的設計來源于雷諾的緊湊型轎車Kwid，e諾不僅在前臉做了改進，更是在底盤進行加高，讓其符合小型SUV的身份。具體來說：從前臉看，e諾采用了分體式的前燈組合，相較于比亞迪元主流的前臉設計，e諾更加前衛(wèi)時尚，但在燈光的配備上，e諾只有鹵素的大燈，而比亞迪元則有LED大燈可選，在這一點E諾略輸一籌。
相較于時尚前衛(wèi)的臉，雷諾e諾的側(cè)面設計較為簡單，一塊帶有K-ZE的黑色飾板彰顯其身份，加上輪眉的防擦板，使整車添了幾分硬朗。但，較為可惜的是e諾搭載了一個非常袖珍的14英寸的輪胎，側(cè)面看上去像老年代步車。好在雷諾e諾尾部的設計較為圓潤可愛，大大提升了整車的顏值。
內(nèi)飾方面，雷諾e諾整體較為樸素且采中控臺采用硬質(zhì)塑料覆蓋，無論是視覺還是觸感都有點低級，且沒有中央扶手箱以及還是傳統(tǒng)的手剎，但好在搭載車聯(lián)網(wǎng)的8英寸觸控液晶中控屏也提升不少檔次，輔以一定角度包裹的皮、織混搭座椅，讓其看上去不那么狼狽。而在配置方面，雷諾e諾除了搭配主副安全氣囊、胎壓監(jiān)測、ABS等常規(guī)的安全配置并無其他亮點，可以說配置方面也是符合其頂配才七萬的定價。
雷諾e諾雖然是一個小型SUV，但不到1.6米的車身寬度也只能讓它坐下4個人，加上2.4米的軸距也讓它的后排腿部空間表現(xiàn)局促，以及不到1.5米的車身高度，也導致頭部空間表現(xiàn)一般。整體來看，雷諾e諾的乘坐空間表現(xiàn)略顯局促且乘坐體驗一般。
雷諾e諾的后備廂打開方式很獨特，一個類似雷達的黑色按鈕，在按下的同時用手拉住后蓋，才能打開。打開雷諾e諾后備廂之后可以看到內(nèi)部較為規(guī)整，容量達到了300L且后排座椅整體放倒后，能夠大大的提升后備廂的拓展性，大物件也能輕輕松松放下。整體來看，雷諾e諾作為一臺小型車，在后備箱容積方面比較出色。
作為一臺A0級純電SUV，雷諾e諾搭載一臺最大功率33kW，峰值扭矩125牛米的電動機，數(shù)據(jù)看起來很一般，但配合其921kg的整備質(zhì)量，所以動力還是不錯，就算是在市區(qū)超車也是輕輕松松，且在傳動方面搭載的是較為主流的單速變速箱。談一下雷諾e諾的電池，容量為26.8kWh的三元鋰電池，質(zhì)保八年或十二萬公里且NEDC續(xù)航里程271km（數(shù)據(jù)來自工信部），快充0.5h到80%電量，慢充四小時即可充滿，刷刷抖音即可出發(fā)。
總的來說：雷諾e諾作為一臺售價才6.18-7.18萬的A0級SUV，也是離老百姓最近的合資SUV。雷諾e諾外觀設計較為前衛(wèi)，雖內(nèi)飾較為樸素，但具有車聯(lián)網(wǎng)的8英寸觸控液晶屏的加入，也使其檔次提升不少。雷諾e諾相較于比亞迪元、北汽EX3等同級純電，在動力方面雖然算不上出眾，但配合其921kg的重量，也算是不錯的表現(xiàn)，再配合其頂配才七萬出頭的價格，性價比超高。就筆者看來，雷諾e諾完全適用于上下班代步，以及城市里的三口之家，因為它的尺寸以及動力還有續(xù)航里程，都在城市中顯得游刃有余。
