說起省油耐造，國人往往首先想到的肯定是豐田，畢竟這可是豐田多年來給人營造的標準市場形象。而談及日產，國人首先想到的則是舒適居家，畢竟"日產大沙發(fā)"早已是名聲在外。其實在家用市場，日產汽車也有著堪稱"省油王"的車型，只是近年來被日產軒逸蓋過風頭罷了，其就是日產騏達。
現(xiàn)在談及兩廂車，市場熱度和以前可謂是相差甚遠，畢竟隨著"以大為美"需求的興起，現(xiàn)在消費者關注度都是在三廂車或者SUV上面，而兩廂車便成為了一些年輕人或者工薪族的選擇。而今天介紹的日產騏達，筆者便認為是一款非常不錯的代步車型，相較于飛度、POLO等競品車型產品力甚至還要優(yōu)秀很多，當然缺點也較為明顯，就是價格雖然比軒逸便宜，但是比飛度還是要貴上不少。
從05年進入市場來看，日產騏達在國內也是有著近15年的歷史了，該車的外觀設計在兩廂車中其實一直表現(xiàn)還不錯。就以現(xiàn)款車型為例，車頭部分首先映入眼簾便是標志性的家族語言，V型鍍鉻飾條裝飾的中網(wǎng)，可以說是辨識度很高。前包圍鏤空的設計，也給其增添了不少年輕的氣息。只是大燈還采用鹵素光源的配置，以時下的眼光來看，還是略顯廉價。
側面部分，日產騏達則采用了標志性的兩廂風格，車身要比頂部略寬，采用了包圍式設計。再加之上揚的腰部線條以及擾流板設計，使得日產騏達擁有不錯的運動姿態(tài)，較為迎合時下的年輕消費群體。輪胎規(guī)格方面，日產騏達擁有16-17英寸的配置，并且標配前后通風盤式制動器，這方面的配置要比現(xiàn)款日產軒逸厚道不少。
尾部方面，日產騏達就很中規(guī)中矩了，整體風格較為圓潤簡潔，看上去很時尚漂亮。配置方面，日產騏達尾窗上帶有雨刮器，尾燈則是鹵素光源，下方則配備了左邊單出尾排。相較于飛度來說，日產騏達的外觀表現(xiàn)其實是不差的。
而說起"省油王"，就不得不談及日產騏達的三大件部分了。配置上其搭載了和日產軒逸同款的HR16自吸發(fā)動機，只是款式不是最新版本，僅擁有126馬力以及168牛米的動力輸出，滿足國六排放標準。變速箱方面，日產騏達按照車型不同擁有5MT或者CVT無級變速箱的配置。由于日產騏達本身自重不及日產軒逸，使得該車百公里綜合油耗僅為5.6L左右，結合時下5.56元的油價來換算，每公里油耗僅需要三毛，燃油經(jīng)濟性可以說是非常不錯。
而且在品質方面，日產騏達的表現(xiàn)可以說是結實耐造，夸張一點的說開十年基本上都沒有太大的故障。畢竟即使是現(xiàn)在仍然能夠看到許多老款日產騏達，在大街上開得風生水起。甚至曾經(jīng)號稱"換殼騏達"的啟辰R50，如今在市場中也有著不少的保有量，足以堪稱較為成功的換殼國產車，而這便要歸功于日產騏達可靠的三大件品質。
而談及空間方面，日產騏達雖然是一款兩廂車，但是該車的空間其實是較為充裕的。畢竟從尺寸（4393/1766/1524mm）上來說，日產騏達可是要比飛度大上很多，而且該車2700mm的軸距，也基本上達到了緊湊型轎車的范疇。而在空間利用率方面，日產騏達的表現(xiàn)也不比飛度差，其后排地臺凸起并不是太高，成年人乘坐時，腿部空間有著超過一拳半的余量。當然后備箱空間由于車型的原因，略顯狹窄，但是好在后排座椅支持按比例放倒，能夠應對不時之需。
當然日產騏達也并不是沒有缺點，差異化配置在它身上就表現(xiàn)得很明顯。諸如氣囊方面，按照車型部分日產騏達擁有2/4/6氣囊的配置，低配車型還沒有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。所以對于追求配置的消費者來說，日產騏達的購車成本肯定要多花費很多。
總的來說，騏達擁有日產汽車一貫的槽點，那就是低配車型的配置確實有點低。但是從整體產品力來說，日產騏達其實沒有什么太大的毛病，優(yōu)秀的三大件匹配充裕的空間，再加之時尚漂亮的外觀，作為年輕人的代步之選，其實也較為合適。
