從上市公司剝離后，一汽馬自達預(yù)計將擁有更豐富的資源支持。
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作者 | 牛耕
編輯 | 周游
近日，一汽集團宣布調(diào)整了對一汽馬自達的管理關(guān)系，與日本馬自達的合作主體由一汽奔騰轎車有限公司變更為一汽集團公司，一汽集團將持有一汽馬自達汽車銷售有限公司60%的股份。
同時，一汽集團將設(shè)立馬自達事業(yè)部，負責一汽馬自達品牌全價值鏈業(yè)務(wù)運營，在集團內(nèi)部與一汽-大眾、一汽豐田等公司處于同一管理層級，一汽奔騰轎車有限公司原副總經(jīng)理楊大勇將擔任事業(yè)部負責人。
根據(jù)公開信息，一汽馬自達于2005年成立，由中國第一汽車集團有限公司、一汽轎車股份有限公司與日本馬自達汽車株式會社分別占股54%、4%、40%。在此次調(diào)整前，馬自達品牌處于一汽轎車旗下。但伴隨4月一汽轎車與一汽解放完成資產(chǎn)置換，馬自達脫離上市公司體系，由一汽集團直接負責。
從合資企業(yè)成立以來，一汽馬自達始終引進馬自達品牌的明星車型，如馬自達6、阿特茲、CX-4等，累計銷量超過150萬輛。在2020年一季度，一汽馬自達終端銷售1.4萬輛，超額完成目標；市場份額提升0.47%，同比提升20.5%。
有分析認為，此次劃歸一汽集團后，一汽馬自達將擁有更豐富的資源支持、更完整的業(yè)務(wù)線等，對一汽和馬自達都是利好。
值得一提的是，此前一汽集團已宣布了多項人事調(diào)動，楊大勇就在其列。公開資料顯示，楊大勇于1993年進入一汽-大眾成為工程師，此后在大眾人事科、奧迪銷售事業(yè)部擔任要職，并于2012年調(diào)任一汽奔騰，主管營銷工作。在此期間，一汽奔騰實現(xiàn)了“品牌向上、產(chǎn)品向上、銷量向上”的轉(zhuǎn)變。
