近日，上海地鐵試點(diǎn)推出客流狀態(tài)等信息實(shí)時查詢服務(wù)。運(yùn)用信息化、智能化手段，將進(jìn)出站客流等專業(yè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為線路滿載率、車廂擁擠度百分比等可讀可視的形象化數(shù)據(jù)，為乘客提供更加直觀、及時、精細(xì)的出行信息參考。
據(jù)了解，乘客可通過Metro大都會App，實(shí)時查看各條地鐵線路平均滿載率、列車車廂擁擠度等信息，部分線路列車還試點(diǎn)顯示車廂實(shí)時溫度，幫助乘客自主選擇更加舒適的出行體驗(yàn)。
上海軌道交通信息管理中心業(yè)務(wù)主管 李名敏：乘客們可以根據(jù)自己查詢到的每節(jié)車廂的一個滿載率的狀況，來避開人群的聚集，來選擇相對較空的車廂來乘坐地鐵。同時我們對每節(jié)車廂的溫度狀況也有所顯示，那么乘客們可以根據(jù)實(shí)際的溫度狀況來調(diào)整自己，添加相應(yīng)的衣物或者是選擇相應(yīng)的車廂來乘坐。
上海軌道交通信息管理中心業(yè)務(wù)主管李名敏透露，這項(xiàng)服務(wù)集成大數(shù)據(jù)、云服務(wù)等多項(xiàng)智能“黑科技”，可實(shí)時采集車廂客流狀態(tài)、列車行進(jìn)位置等信息。
上海軌道交通信息管理中心業(yè)務(wù)主管 李名敏：我們滿載率信息的數(shù)據(jù)來源主要是來自于兩個方面。第一類的數(shù)據(jù)主要是通過我們每天的客流進(jìn)出站的一個情況，結(jié)合每日實(shí)時的進(jìn)站客流結(jié)合起來的模型算法，來計算出當(dāng)時此時此刻的一個每列列車的一個滿載率情況。那么第二個數(shù)據(jù)來源主要是來自于我們每節(jié)車廂自帶的列車的稱重系統(tǒng)，檢測到每節(jié)車廂的列車稱重之后，結(jié)合我們每節(jié)列車的額定的載客數(shù)量，然后綜合計算得出當(dāng)前實(shí)時的每節(jié)車廂的滿載率情況。
據(jù)介紹，疫情期間，客流狀態(tài)信息查詢能為乘客錯峰出行提供參考依據(jù)，降低地鐵大客流聚集風(fēng)險。疫情之后，這項(xiàng)功能也能為上班族們在上下班高峰期乘坐地鐵提供便利。
上海軌道交通信息管理中心業(yè)務(wù)主管 李名敏：疫情之后，乘客們也可以通過我們這個軟件查詢到實(shí)時的每列車廂的滿載率情況，然后重點(diǎn)是可以在我們的早晚高峰期間選擇較空的車廂進(jìn)行乘坐，避免乘客們都擁擠在部分車廂發(fā)生相應(yīng)的客流風(fēng)險。
記者徐銀 康玉湛上海報道
